5月9日，從揚(yáng)州飛往張家界的QW9861航班在4800米高空遭受鳥襲，導(dǎo)致雷達(dá)罩和機(jī)翼受損。青島航空方面向南都記者確認(rèn)，飛機(jī)于當(dāng)天20時(shí)落地張家界荷花機(jī)場(chǎng)，無(wú)人受傷。

南都記者15日晚從張家界荷花機(jī)場(chǎng)獲悉，飛機(jī)落地后，維修人員在雷達(dá)罩受損處發(fā)現(xiàn)附著鳥類羽毛，推測(cè)是大型鳥類。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“在4800米高空遇到鳥類非常罕見，因?yàn)檫@次雷達(dá)罩被撞擊處距駕駛艙風(fēng)擋玻璃只有幾十厘米，如果打到風(fēng)擋玻璃會(huì)非常危險(xiǎn)，加上飛機(jī)在高空運(yùn)行速度快，可以說是毫米之差，很驚險(xiǎn)。”

事發(fā)：撞擊聲大客艙內(nèi)能聽到，風(fēng)擋玻璃部分被遮蔽

據(jù)“飛常準(zhǔn)”顯示，QW9861航班于9日15時(shí)從青島起飛，17時(shí)落地?fù)P州中轉(zhuǎn)，18時(shí)再次起飛前往張家界。航班執(zhí)飛機(jī)型為空客320，機(jī)齡0.6年，最大載客量為180人。來(lái)自航空網(wǎng)站flightaware的數(shù)據(jù)顯示，在4800米高度遭受鳥擊時(shí)，該架飛機(jī)飛行速度在每小時(shí)400至600公里。

事發(fā)時(shí)，由于撞擊響聲較大客艙內(nèi)也能聽到，駕駛艙風(fēng)擋玻璃部分被外來(lái)物遮蔽，視線一度受阻。機(jī)組沉著應(yīng)對(duì)，在25分鐘后平安落地。

維修：打印40頁(yè)鳥擊清單，三天完成檢修

張家界機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修站負(fù)責(zé)人告訴南都記者，落地后，維修人員共發(fā)現(xiàn)該架飛機(jī)有3處受損，“一處是機(jī)頭的雷達(dá)罩，附著了一些鳥毛，不專業(yè)看可能感覺沒啥，另兩處是右側(cè)機(jī)翼前沿第三段和第五段受損。打得這么嚴(yán)重還是比較罕見，光鳥擊檢查單，我們就打印了40多頁(yè)的清單。”

南都記者了解到，飛機(jī)在起降階段容易遭遇鳥擊，“絕大部分是在200到300米高空范圍的小鳥，這類對(duì)飛機(jī)傷害不大。到巡航階段，飛機(jī)達(dá)到8000米高空以上，基本沒么鳥類。這次4800米高度遇到的應(yīng)該是大型鳥類，非常罕見，也比較驚險(xiǎn)。因?yàn)槔走_(dá)罩被撞擊處距離駕駛艙風(fēng)擋玻璃幾十厘米，如果打到風(fēng)擋玻璃內(nèi)就非常危險(xiǎn)，加上飛機(jī)在高空運(yùn)行速度快，可以說是毫米之差。”

上述負(fù)責(zé)人表示，該架飛機(jī)從10日凌晨3時(shí)開始維修，青島航空從重慶派出4名機(jī)務(wù)維修人員。在張家界機(jī)場(chǎng)方面提供了備電、工具與后勤保障后，該架飛機(jī)在5月11日上午完成雷達(dá)罩維修，12日完成兩處受損的機(jī)翼維修。

“所有的維修包括維修工具、維修過程等都必須符合民航法規(guī)，并做了非常詳細(xì)檢查，經(jīng)過維修該架飛機(jī)目前已經(jīng)適航，乘客不必?fù)?dān)心，”對(duì)于本次在飛機(jī)在高空遇襲的是何種鳥類，上述負(fù)責(zé)人表示，“目前已經(jīng)交由機(jī)場(chǎng)的地面鳥類防治部門鑒別處理。”

采寫：南都記者 黃馳波

編輯：張亞莉