制造商們則關(guān)心產(chǎn)品有多少未來升級(jí)的余地，例如翼下掛載、雷達(dá)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈等。另外計(jì)劃書并沒有制定要側(cè)重什么，比如單發(fā)或者雙發(fā)、持續(xù)或瞬間G力、速度等。這些不標(biāo)明就讓競(jìng)標(biāo)者們非常難受。

之所以這么做就是因?yàn)槌杀镜目紤]，空軍要向國(guó)會(huì)表明自己的態(tài)度：我啥也不說讓他們自己去弄，弄不好就不研發(fā)了直接去買。沒有這些細(xì)則，領(lǐng)會(huì)文件精神的廠商們就不敢貿(mào)然加什么“未來科技”。

當(dāng)時(shí)臺(tái)面上有5家競(jìng)爭(zhēng)者，除了洛馬、波音這對(duì)老伙伴之外，還有研發(fā)過“愛國(guó)者”的雷神、制造了“B-2”轟炸機(jī)的諾格公司等6家競(jìng)爭(zhēng)者。

二、各家的產(chǎn)品

波音在2014年曾推出了一款產(chǎn)品，外界一直以為這是要和瑞典的JAS戰(zhàn)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際市場(chǎng)，后來大家才知道這是要搶美國(guó)教練機(jī)大單的產(chǎn)品。

波音對(duì)這款產(chǎn)品信心十足，2016年9月大張旗鼓地公開亮相，同年12月便邀請(qǐng)?jiān)囷w員進(jìn)行試飛。試飛員經(jīng)過操作后對(duì)其性能十分滿意，尤其是強(qiáng)調(diào)后座教官席擁有絕佳的全向視野，這對(duì)訓(xùn)練飛行時(shí)至關(guān)重要。

波音公司將試驗(yàn)機(jī)型成為“BTX”，飛機(jī)采用雙垂直尾翼，較單垂直尾翅有更佳可操作性，主翼為高單翼設(shè)計(jì)，大型前緣延伸板、座艙采用全玻璃化、以及開放式軟體架構(gòu)，同時(shí)留下了富余的升級(jí)空間。

“BTX”主要參考了同門師兄F18和瑞典“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)。

相比于波音，洛馬則參考了通用的F16，他原本有一款與韓國(guó)航太公司聯(lián)合推出的T-50教練機(jī)，已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)上賣了好多年。因此新產(chǎn)品就是T-50借鑒了F16然后裝備一些F35技術(shù)的大雜燴。這樣的競(jìng)標(biāo)態(tài)度能選上才叫見了鬼呢。

態(tài)度比較認(rèn)真的則是諾斯羅普公司，T-38就是他們生產(chǎn)的，自然公司想要繼續(xù)擁有教練機(jī)的市場(chǎng)。他與英國(guó)BAE公司聯(lián)合研制了一款競(jìng)標(biāo)產(chǎn)品。在試飛時(shí)有人偷拍到其外形，近似T-38和F20“虎鯊”戰(zhàn)機(jī)的綜合體。可是諾斯羅普公司對(duì)其性能嚴(yán)格保密，并且在2017年退出了競(jìng)標(biāo)的行列，整個(gè)過程讓人感覺非常詭異。
　
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