繼中華航空空姐、飛行員罷工之后，臺灣另一家知名航空長榮航空也面臨空姐罷工壓力。 臺灣地區空乘行業組織——桃園市空服員職業工會與長榮航空的勞資協商近日破局，該工會計劃5月舉行罷工投票，長榮航空董事長林寶水4月24日對員工發出公開信，稱“禁搭便車”條款是是雙方無法續行協商的絆腳石，為了公司治理，林寶水強硬表示絕對不會同意；對于工會要以罷工讓公司屈服，林寶水也強調絕不可能屈服。

資料圖：長榮航空空姐

桃園市空服員職業工會公布的與長榮航空協商情況

林寶水公開信全文如下：

相信大家已經從媒體得知，桃園市空服員職業工會（桃空職工）于上周五（4/19） 通過對長榮航空啟動罷工投票的決議，這對公司來說，是成立三十年以來的重大挑戰之一，本人對此結果感到十分遺憾，也在此呼吁所有同仁共同維護“長榮航空”的金字招牌，讓公司能夠永續經營，不要走向公司及員工雙輸的局面。

公司一向重視健康和諧的勞資關系，也廣納員工不同的聲音，本人不會排斥工會透過協商機制合理提升勞動條件，但是禁搭便車條款嚴重影響同仁之間的情感以及公司的治理，本人絕對不會同意。過去兩年，公司和桃空職工團體協約協商，以及近幾個月桃空職工再向公司提出調解，即使公司提出增加組員實質收入方案，皆因禁搭便車成為雙方無法續行協商的絆腳石。

長榮航空是百分之百民營的航空公司，必須自負盈虧，也要對所有員工、股東及客戶、旅客負責，在尚未走到罷工這一步之前，希望雙方能集思廣益尋求共識；反之，一旦走上罷工，公司絕不會因為各方壓力而妥協。因為我們是民營企業，當我們因成本倍增而導致經營困難時，是無法像國營企業一樣，得到政府的伸援；公司若因罷工獲利減損，就沒有能力持續如同過去幾年大幅改善勞動條件及提供優渥的福利。因此桃空職工若以罷工要脅公司放棄一視同仁原則，或期待公司因罷工屈服，是絕對不可能的，因為此例一開，將嚴重扼傷公司的經營與治理。
　
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