在去美國的航班上

我們小區大門，在這里美國國旗隨處可見，美國人的愛國熱情普遍也很高

我們的公寓

2017年6月

來到美國時已經是2017年的6月1日了。我們入住的小區叫Aspire，是航校給我們安排的公寓式小區。公寓內電器家具一應俱全，也有免費開放的公共泳池與健身房。總體來說在我們回國后與同學們的交流中我們覺得在宿舍環境方面泛亞是不會輸給其他學校的。

在飛行方面美國的通用航空非常發達，國家整體的飛行氛圍很好，對通用航空（除公共航空外的航空活動）的限制也非常少。全美大大小小的機場星羅棋布，飛行駕照保有量非常大。至2014年，美國機場一共有近兩萬個，注冊有近六十萬名飛行員。我們航校所在的鹿谷機場幾乎每時每刻飛機不斷，絕大多數都是自駕和航校的飛機。我們常常在任務中休息的時候與其他飛行員閑聊，有些是帶著家人開飛機出來散心的飛行員，有的是退休后出來兜風的大爺們，甚至還有一些開飛機上下班通勤的醫生和律師。在這里一架二手單發螺旋槳飛機的價格并不貴，很多家庭都能夠承受。許多孩子們就是在這種濃郁的航空氛圍里成長起來的。外出時我們與當地人閑聊，說到飛行的時候很多人都有過飛行的經歷，或是有朋友在做飛行員，甚至打車時都打到過幾次飛行員在做優步司機。飛行文化就是憑借著大量的飛行員和飛行行業從業者不斷地融入到美國的社會中去，成為了不可或缺的美國文化之一。

菲尼克斯地處荒漠中心，所以氣候干旱炎熱，也稱為鳳凰城。除了夏季來自墨西哥灣和加州灣的季風有時會帶來強勁的雨水外平時很少有降水出現。我們到來的六月剛好是夏季開始的季節，第一天外出時因為沒有經驗，頭頂明晃晃的太陽讓我們覺得皮膚好像一直放在燒烤架旁邊一樣，火辣辣的痛。本還想出門轉轉的我們徹底打消了白天出門的想法，第一站就跑到旁邊的超市買了一大箱水邊喝邊站在落地窗前觀察亞利桑那可怕的夏天。到學校的第一課教員們也是著重強調隨身一定要帶水，一定要做好防曬和防高溫的工作，畢竟在這兒每年都有許多人因為外出飲用水沒帶夠死亡。

不知道是不是被當地的天氣嚇壞了，不管是教室里還是商店，空調永遠開的溫度特別低，冷得我們每天上課都要帶著外套去才行。也正是因為夏日的駭人天氣，我們也是為數不多飛機上裝有空調的航校之一。但是后來有些從其他用戶手中買來的飛機并不帶空調，50度的氣溫下再加上機艙的保溫效果坐進去不出一分鐘制服就徹底濕透，墨鏡都被汗水打濕糊成一片。雖然升到高空之后氣溫會涼快一點點，可每次領到不帶空調的飛機時出任務也都還是一次考驗。

夏季的雷暴說來就來

我的第一個任務是和一個黑人教員進行的，人非常友善活潑可是就是語速很快，我們初來乍到對英語的使用還不完全習慣所以常常聽不懂教員在說什么。但是在來之前面試官就告訴過我們如果發現教員的表述我們聽不懂的情況一定要及時和教員交流溝通，為后面科目的學習掃清障礙。也正是這樣不斷的溝通讓我們在后期的學習過程中與教員互相磨合互相提高，對我們飛行的學習起到了很好的促進作用。不得不說泛亞的教員素質和水平基本都是非常高的，訓練時很少對學生發火也很有耐心，絕不會出現動手打學生的情況。因為泛亞的制度是學員可以舉報教員的不規范行為，當然教員也可以舉報學生，這種雙向的監督機制讓學員與教員雙方隨時都會注意自己的言行，很好地規范了教學環境，也對教學質量有了非常大的提高。而且美國的教員很多都是從學員階段直接學習考取到教員資格，通過當教員的方式積攢進航空公司所需要的飛行小時數，因此他們對學員所需要掌握的知識非常了解而且對教員這份職業有著根本上的需求，所以同學們普遍對教員印象很好。不過泛亞也存在著一些教員有不放手，不給學員練習始終自己操作飛機的現象，這樣久而久之同學們的操作能力會受到非常大的影響，始終無法正確了解飛機的操作是如何進行和修正的。好在同學們發現問題之后基本都及時反映給航校并更換了教員，因此我們班的同學基本沒有在這個問題上吃虧。

剛來的時候我們很幸運分到的班主任是前明尼蘇達州小姐（據說是曾經極美，不過結婚后開始變胖了），大學學的是法律，因為父親和丈夫都是飛行員所以畢業后決定轉行。在美國學習法律的一般都是相對精英的學生，因此學法出身的她對我們的要求非常高，在我們基本零基礎的情況下就要求我們一天讀至少三十頁的英文材料，第二天上課當堂考試。第一個月我們每天都掙扎在繁雜的英語里，白天滿課不說中午老美還沒有午休，一口氣上一天的課。晚上回去自己做好飯就開始看書，一直看到半夜。有時候穿插飛行任務，一天就是硬著頭皮撐下來，回到家做飯的力氣都沒有。

　
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