
GE提供的另一款是Passport(護照),是龐巴迪超遠程公務機“全球7500”上使用的發動機。這是GE的最新款,在燃油經濟性方面略有優勢。

羅羅的BR725,目前用于灣流G650公務機。想想看,假如B-52H用了這款發動機,地勤干起活來得多帶勁兒?

普惠加拿大公司的PW815,用于灣流G600。
76架B-52H需要608臺,加上備發總計需要670臺左右,加上未來30年的服務,這個單子不小啦!
世界上塊頭最大的戰略轟炸機,安裝8臺民用發動機,也算是“軍民融合”的典范了吧?
其實不然,這種例子很多,就拿B-52上的TF33來說,民用版本就是JT3D,波音707也用,中國曾經的“運十”用的也是同款。
GE的CF6,C-5M“超級銀河”、“空軍一號”用,波音747、767、空客A300、道格拉斯DC-10也用。
因此,所謂“軍民融合”很可能是一個偽概念,對這些企業而言,也談不上什么“軍民融合”,因為從來也沒有分開過。這背后的緣由,說來就話長了。
