GE提供的另一款是Passport（護照），是龐巴迪超遠程公務機“全球7500”上使用的發動機。這是GE的最新款，在燃油經濟性方面略有優勢。
羅羅的BR725，目前用于灣流G650公務機。想想看，假如B-52H用了這款發動機，地勤干起活來得多帶勁兒？
普惠加拿大公司的PW815，用于灣流G600。
76架B-52H需要608臺，加上備發總計需要670臺左右，加上未來30年的服務，這個單子不小啦！
世界上塊頭最大的戰略轟炸機，安裝8臺民用發動機，也算是“軍民融合”的典范了吧？
其實不然，這種例子很多，就拿B-52上的TF33來說，民用版本就是JT3D，波音707也用，中國曾經的“運十”用的也是同款。
GE的CF6，C-5M“超級銀河”、“空軍一號”用，波音747、767、空客A300、道格拉斯DC-10也用。
因此，所謂“軍民融合”很可能是一個偽概念，對這些企業而言，也談不上什么“軍民融合”，因為從來也沒有分開過。這背后的緣由，說來就話長了。
