NH90是由NH工業(yè)集團(tuán)研制的雙發(fā)單旋翼中型多用途直升機(jī)，主要用于執(zhí)行反艦和反潛、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸、搜索與救援、超視距目標(biāo)指示和垂直補(bǔ)給等任務(wù)。該機(jī)最初由法國(guó)、意大利、德國(guó)、英國(guó)和荷蘭在1984年聯(lián)合發(fā)起研制，其中NH90這一編號(hào)表示“（20世紀(jì)）90 年代北約組織直升機(jī)”之意。后來(lái)，因存在設(shè)計(jì)思想分歧，英國(guó)宣布退出 NNH90研制計(jì)劃。而葡萄牙于2001 年 6月21日在法國(guó)巴黎航展上簽署了加入NH90 項(xiàng)目的協(xié)議，代替英國(guó)成為該項(xiàng)目的第5個(gè)參與國(guó)。

目前，NH90作為歐洲多國(guó)聯(lián)合研發(fā)的一款性能出色的中型多用途直升機(jī)，已經(jīng)廣泛裝備在全球15個(gè)國(guó)家的陸海空三軍，包括參與研發(fā)的法國(guó)、意大利、德國(guó)、葡萄牙和荷蘭等五國(guó)，以及芬蘭、挪威和瑞典三國(guó)，再加上西班牙、比利時(shí)、希臘、阿曼、卡塔爾、澳大利亞和新西蘭等國(guó)。

NH90直升機(jī)采用單旋翼帶尾槳的總體布局，在機(jī)身上部、主減速器之后裝有2臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，尾槳布置在尾斜梁頂部左側(cè)。該機(jī)布局緊湊，運(yùn)載艙容積比美國(guó)UH-60“黑鷹”直升機(jī)有明顯增大。該機(jī)還在設(shè)計(jì)中考慮了低可探測(cè)性、低易損性和高可靠性，采用了新型旋翼系統(tǒng)、耗油率低的新型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和抗墜毀自封油箱、主動(dòng)振動(dòng)控制技術(shù)、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、電傳飛控系統(tǒng)、綜合故障檢測(cè)與診斷系統(tǒng)、聯(lián)合式航電系統(tǒng)和模塊化航電設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)、系統(tǒng)和設(shè)備，明顯提高了任務(wù)效能和作戰(zhàn)適用性。

NH90的兩種基本型——艦載型和戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸型有80%的通用性。在各種投入使用的直升機(jī)中，該機(jī)是第一種采用全復(fù)合材料機(jī)身的中型軍用直升機(jī)，也是第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的運(yùn)輸直升機(jī)，還是第一種采用無(wú)機(jī)械備份電傳操縱系統(tǒng)的直升機(jī)。

法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、葡萄牙、比利時(shí)、芬蘭、瑞典、挪威、澳大利亞、新西蘭和希臘的NH90直升機(jī)均裝2臺(tái)RTM322-01/9渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)由英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司、法國(guó)透博梅卡公司、德國(guó)MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司和意大利比亞喬航空工業(yè)公司聯(lián)合投資研制，采用全權(quán)數(shù)字電子控制系統(tǒng)，單臺(tái)起飛功率為1799千瓦（可連續(xù)工作5分鐘），最大連續(xù)功率為1787千瓦（可連續(xù)工作30分鐘）和1664千瓦（不限時(shí)）。當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)，另一臺(tái)可提供2206千瓦（可連續(xù)工作30秒）、1962千瓦（可連續(xù)工作2分鐘）和1811千瓦（不限時(shí)）的應(yīng)急功率。

NH90直升機(jī)的駕駛艙和主艙均有空調(diào)。駕駛艙并列布置 2個(gè)座椅，并至少配備1 套目視和儀表飛行規(guī)則設(shè)備。
　
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