傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是直升機(jī)界一個(gè)非常獨(dú)特的存在，是一種將固定翼飛機(jī)和直升機(jī)融為一體的新型飛行器，它有一個(gè)非常形象的昵稱，叫做“空中混血兒”。一款成功的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，既可以像直升機(jī)一樣垂直起降，又可以像渦輪螺旋槳飛機(jī)一樣高速巡航飛行。
目前世界上最有名的一款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是魚(yú)鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)運(yùn)輸機(jī)。魚(yú)鷹項(xiàng)目最開(kāi)始可以追溯到1972年美國(guó)航空航天局和陸軍開(kāi)展的全新一代，以渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)項(xiàng)目。1973年貝爾直升機(jī)公司拿到該項(xiàng)目的研制合同以后，將原型機(jī)的名字命名為XV-15，這便是V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)運(yùn)輸機(jī)最初的原型了。
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在魚(yú)鷹服役后幾年，貝爾直升機(jī)公司繼魚(yú)鷹之后的第二款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)研制成功，這款新型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)便是V-280“英勇”。美軍為了在21世紀(jì)完成對(duì)年老的UH-60“黑鷹”運(yùn)輸直升機(jī)，在2009年的時(shí)候啟動(dòng)了“未來(lái)垂直起降直升機(jī)計(jì)劃”。
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作為直升機(jī)最主要的客戶，美國(guó)陸軍考慮到這個(gè)計(jì)劃新技術(shù)使用量巨大，存在巨大的難度和挑戰(zhàn)性。為了提前獲得新型的直升機(jī)，美國(guó)陸軍提前啟動(dòng)了“聯(lián)合多任務(wù)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)”項(xiàng)目，而V-280“英勇”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)就是這個(gè)項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)方案之一，并于2014年與波音公司的SB-1“挑戰(zhàn)”一同在競(jìng)標(biāo)中勝出。
雖然西科斯基是世界級(jí)直升機(jī)制造頂級(jí)企業(yè)，波音也是航空巨頭，但是貝爾直升機(jī)公司在20世紀(jì)40年代就開(kāi)始了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的研究。有著幾十年的技術(shù)積淀，再加上洛馬在背后的幫助，2017年12月18日，V-280“英勇”率先完成了首飛，并且首飛就實(shí)現(xiàn)了低空懸停，研制工作相當(dāng)成功！
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V-280“英勇”除了這個(gè)官方的名稱之外，還有一個(gè)昵稱，叫做“魚(yú)鷹之子”。這是因?yàn)閂-280“魚(yú)鷹”是以V-22“魚(yú)鷹”為基礎(chǔ)研制而來(lái)的，其最核心的傾轉(zhuǎn)旋翼系統(tǒng)使用的是V-22“魚(yú)鷹”為藍(lán)本升級(jí)而來(lái)的。而且在機(jī)身設(shè)計(jì)上，V-280“英勇”簡(jiǎn)直就是UH-60“黑鷹”和V-22“魚(yú)鷹”的結(jié)合體。機(jī)身和黑鷹很像，不同之處在于V-280“英勇”采用的有利于降低重量和減少阻力的外傾式V型垂直尾翼。
不能否認(rèn)V-280“英勇”是一款非常成功的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。因?yàn)槭怯糜谌〈鶸H-60“黑鷹”，V-280“英勇”的體型雖然大一點(diǎn)，但是內(nèi)部空間和黑鷹非常相似。之所以體型更大是因?yàn)椴捎昧藱M列式雙發(fā)布局，所以傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的體型要比同級(jí)的普通直升機(jī)大上一些。V-280“英勇”可以搭載4名機(jī)組成員和14名成員，機(jī)身吊掛最大載重為5.44噸，作戰(zhàn)航程為1500公里，轉(zhuǎn)場(chǎng)加油后更是可以飛行3889公里。巡航速度可以達(dá)到574公里/小時(shí)，相比之下，黑鷹直升機(jī)的巡航速度僅為375公里/小時(shí)，這正是傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和直升機(jī)相比最大的優(yōu)勢(shì)所在。
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和V-22魚(yú)鷹主要服務(wù)于海空軍不同，V-280“英勇”是一款專門給陸軍使用的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。因?yàn)椴挥蒙吓灒瑱C(jī)翼去除了繁瑣的折疊機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量減輕，機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)也不像魚(yú)鷹那樣復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化以后，更是提高了可靠性和可維護(hù)性。通俗點(diǎn)說(shuō)，V-280“英勇”比魚(yú)鷹成本更低，更加耐用。
因?yàn)槭且环N全新的飛行器，就算是美國(guó)也沒(méi)有完整的數(shù)據(jù)，只能摸著石頭過(guò)河。魚(yú)鷹在試飛和后來(lái)的服役過(guò)程中出過(guò)多次的安全事故，甚至因?yàn)楦呔硬幌碌氖鹿事剩绹?guó)陸軍拒絕參加魚(yú)鷹項(xiàng)目。而有了經(jīng)驗(yàn)以后得貝爾直升機(jī)公司開(kāi)發(fā)出來(lái)的V-280很多地方都進(jìn)行了優(yōu)化，技術(shù)更為成熟，可靠性要比魚(yú)鷹高得多。于是陸軍從魚(yú)鷹項(xiàng)目中脫離出來(lái)單干選中了貝爾直升機(jī)公司的這個(gè)方案，這也正好成就了這位魚(yú)鷹之子。
