青年時代的米高揚（圖片來源：www.fb2book.com）

最佳拍檔

1937年，32歲的米高揚從茹科夫斯基空軍學院畢業了。當時蘇聯面對的國際形勢日益緊張，他強烈要求分配到和戰斗機有關的部門，后來果然被派往波利卡波夫領導的設計局。波利卡波夫在上世紀30年代素有“戰斗機之王”的美譽，當時蘇聯主要戰機如“伊-15”、“伊-16”都是由他設計的。

波利卡波夫（圖片來源：www.wikidata.org）

米高揚進入設計局后，很快就結識了從設計到制造等各部門的技術人員。他可不在乎自己是個新人，常常憑借細致的觀察和對機械特有的敏銳，直截了當地提出大膽的設想和建議。不到一年，聰明伶俐的米高揚就得到了波利卡波夫的器重，被調去解決新型戰機“伊-153”的航炮振動和發動機過熱問題。出乎波利卡波夫意料的是，米高揚僅用幾個星期就制作出了冷卻噴管，出色地完成了任務。米高揚因此被破格任命為“伊-153”的副總設計師。

在設計局平步青云固然可喜，但最令米高揚開心的是找到了一生的事業伙伴格列維奇。格列維奇比米高揚年長十多歲，學問十分淵博，他曾在法國高等航空學院留學，負責設計了蘇聯第一架旋翼機。米高揚和格列維奇都是工作狂，而且都對新式飛機設計充滿了奇思妙想，兩人一拍即合，成了忘年交。

格列維奇（圖片來源：авиару.рф）

1939年12月8日，米高揚和格列維奇自立門戶，組建了自己的飛機設計局，由米高揚任總設計師，格列維奇任副總設計師。蘇聯的飛機設計局常以總設計師的名字命名，比如波利卡波夫設計局、圖波列夫設計局等均是如此。然而米高揚卻對此不以為然，他對格列維奇十分敬重，堅持加上格列維奇的名字。于是，新設計局被命名為米高揚-格列維奇設計局。這是蘇聯唯一一個以兩人名字命名的設計局，其設計的飛機便是后來赫赫有名的“米格”系列戰斗機。
　
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