很多戰斗機座艙離地面有二三米的距離，飛行員要想進入座艙或者離開座艙，必須需要一種不起眼的工具，它就是登機梯。

關于戰斗機的登機梯，中西方做法有很大的不同，西方一般把登機梯設置為內置，這些登機梯一般設計為折疊或收縮結構，而中國的做法是讓地勤人員搬梯子放在機身一側，讓飛行員爬上爬下，有時候，不怕高的飛行員不等地勤人員，直接跳到地面上。不少鍵盤俠和杠精認為，我國的戰斗機設計很不人性化，技不如人，必須向西方戰斗機學習，讓登機梯變為戰斗機的一部分，減少地勤人員的勞動力。

事實果真如此嗎？登機梯看似簡單，其實它的設計比較復雜，也很占機體的空間，影響整個戰斗機的性能，我國為了提高戰斗機的性能，往往犧牲了一些零件，包括登機梯，如果增加登機梯的話，整個機身將會被設計得略粗一點才能容得下登機梯部件，造成整個戰機體重增加，影響飛行性能，實在得不償失。

我國早期戰斗機受前蘇聯的影響最大，師承了前蘇聯戰機設計布局，直到現在依然如此不太重視設計登機梯，再說了，如果開戰時，大家爭分奪秒，登機梯伸縮的時間太慢，不如直接搭上梯子快捷省事，所以我國在設計戰斗機時沒有把登機梯添加上去。