SR-10的座艙，可以看見操縱面板上依舊使用大量儀表盤

SR-10在座艙當(dāng)中安裝了并列的K-36LT-3.5型彈射座椅，在高速機(jī)動(dòng)的環(huán)境下也能保證飛行員和學(xué)員的安全性。

對于俄羅斯空天軍來說，SR-10給他們了一個(gè)更折中而且高性價(jià)比的考慮。一方面，這樣的設(shè)計(jì)可以最大限度的降低采購昂貴的雅克-130高教機(jī)的采購成本，另一方面，還能借助民間力量完成一種滿足要求的基礎(chǔ)型高級(jí)教練機(jī)的設(shè)計(jì)，使得戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在老式渦扇動(dòng)力的雅克-152初教機(jī)上畢業(yè)，到更先進(jìn)的噴氣式的雅克-130高教機(jī)上學(xué)習(xí)之前，能有一個(gè)更合適而又廉價(jià)的中間型教練機(jī)過渡。而且，在大量使用復(fù)合材料的前掠翼以及輕量化機(jī)身設(shè)計(jì)上，SR-10高教機(jī)完全可以做到一些即便在雅克-130高教機(jī)上都完成不了的復(fù)雜空中機(jī)動(dòng)，這一點(diǎn)又更適合俄羅斯的空中特技表演隊(duì)使用。因此無論怎么看，SR-10都是一種很棒的設(shè)計(jì)。

俄國現(xiàn)役的雅克-130噴氣式高教機(jī)和計(jì)劃采購的雅克-152螺旋槳初教機(jī)（國產(chǎn)仿制型稱初教-7），SR-10在俄軍的作用就是在這基礎(chǔ)和高級(jí)之間做好一個(gè)銜接過渡工作

2016年4月，俄羅斯國防部決定削減對L-39進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)的資金，用于發(fā)展采購本國的高教機(jī)，這其中就包括SR-10。國防部決定對正在測試階段的SR-10高教機(jī)按照研發(fā)、生產(chǎn)和批量采購的順序進(jìn)行列裝，甚至已經(jīng)把加工廠“欽定”在了斯摩棱斯克飛機(jī)制造廠。就著這個(gè)消息，從當(dāng)年5月開始，SR-10高教機(jī)就進(jìn)入到莫斯科市郊的庫賓卡空軍基地，由空軍飛行員和教員參與到后期的測試和調(diào)整階段。2017年，修改過的SR-10高教機(jī)進(jìn)入到小范圍試產(chǎn)。

　
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