在珠海航展的最后一天，我軍殲-20戰機組成四機編隊，進行了一次精彩的空中表演，在表演的最后，兩架殲-20在低空飛行中主側彈艙全開，大方的展示了其艙內掛載的4枚PL-15空空導彈和2枚PL-10空空導彈。

目前來說，這個掛載量雖比F-22少兩發，但已經非常令人滿意，而且殲-20未來掛6發PL-15也不是難事，掛6發還是4發，很多時候是彈的問題，F-22等到彈翼切尖修型的AIM-120C才有6發中距空空彈的掛載量。

不巧，就在殲-20多次在航展上高調亮相后，俄羅斯也有些按捺不住的意思，發布了俄軍五代機蘇-57的紀錄片，紀錄片里講述了從T-50原型機到蘇-57的研發歷程和蘇-57本身的一些技術特點。蘇-57一機的很多細節在本片中得以呈現，除了“產品30”發動機首次公開外，片中還首次拍攝到了蘇-57打開彈倉的鏡頭。

從片中給的鏡頭判斷，蘇-57的彈艙確實是在中央升力體內的前后雙縱置彈艙，而且彈艙縱貫機身中軸，容量非常大。蘇-57的升力體布局是蘇霍伊設計局的拿手好戲，其給戰機帶來的卓越機動性已經在蘇-27、蘇-35等戰機上得到了印證，蘇-27、蘇-35等戰機均可在中軸線掛載彈藥，蘇-57也活用了這塊空間，將其作為了內置彈艙。

除開內置彈艙，蘇-57在其可動邊條后方還具有兩個繭包式的結構，最開始在T-50驗證機問世時，該繭包的作用還不清楚，大部分人認為此處無法塞入空空導彈，可能只是可動邊條的液壓作動筒之類結構，后來一張大圖展示了繭包上的開啟線，證實了這是蘇-57的格斗彈倉。

對蘇-57中央彈艙的體積和掛載能力，現在俄方還沒有具體的描述，但之前有蘇-57在敘利亞行動時，從后彈艙發射Kh-59Mk2巡航導彈的視頻流出，證明其彈艙內能塞下大型空地導彈，容量應居眾多五代機之冠，比F-35、F-22、甚至殲-20的彈艙容量還大。

但這又引來了一個問題，既然彈艙容量大，且設計獨出心裁，此處應是俄羅斯在展出蘇-57時應重點展示的對象，但迄今為止，蘇-57都未有像F-22和殲-20那樣，在公開場合大方的“展示獠牙”，就連本次在紀錄片里露面，也是“遮遮掩掩”。

這證明，蘇-57的彈艙可能存在一定缺陷，甚至是致命級別的缺陷，導致其比不上殲-20或者F-22等機，這個缺陷，則極有可能和其中央升力體有關。蘇-57的中央升力體布局會在此處形成一塊高壓區，不僅會導致彈艙門在超音速狀態，甚至是進行一些機動的狀態下難以打開，甚至可能導致導彈難以發射，這可能就是蘇-57遲遲未公開展示掛載的原因之一。