就在幾秒后 機長突然意識到哪里不對，他的正前方出現(xiàn)了茂密的樹叢

機組馬上開始執(zhí)行復飛程序，他將引擎推力提升至最大，并且將飛機的操作桿大力的向后拉，然而此時飛機的引擎像是沒有反應一樣 并沒有做出反饋，這源于引擎并不是第一時間就直接就會提升至最大馬力，而是一種“相對”緩慢的提升

這一種“相對的緩慢”在這種爭分奪秒的情況下將是致命的

并且在機組拉桿時，因為飛機的飛控系統(tǒng)并沒有關閉，就觸發(fā)了飛機的“阿爾法保護”機制（意圖防止飛機進入失速），這個模式會在升力不足的情況下自動降低飛機機頭與高度來防止飛機進入失速狀態(tài)

就在5秒之后，試圖爬升的飛機飛出了跑道，兩臺發(fā)動機吸入了樹林里的樹葉與樹枝導致失靈，隨后飛機墜落在地面之上，在撞擊到樹木的過程中，飛機的右機翼被扯斷，里面的燃料立刻被點燃，飛機燃起熊熊大火，全機連同機組136人中有133人逃出生天

這次事故也被網(wǎng)友戲稱為“波音種樹”

爭議：機長在請專家判讀黑匣子后，發(fā)現(xiàn)黑盒子其內部紀錄與實際時間有約三至四秒的時間差，疑似其紀錄內容已遭竄改；這段時間差足以影響到“當時引擎是否正常動作”此項結果的判讀

結果：機長因“過失”被判10個月監(jiān)禁

來源：淼記錄