據環球時報記者報道，日本防務省上個月29號表示當天日本防衛省已經從日本IHI公司接收了XF9-1戰斗機發動機的原型機，作為日本航天研究的重要部分，XF9-1戰斗機發動機一直是日本IHI（石川島播磨重工業）公司努力的一個方向。

圖為XF9-1戰斗機發動機的原型機

據說，該發動機全長大約4.8米，直徑有1米，最大推力可以達到十五噸以上，當不加燃燒室的時候有十一噸的推力。就是美國的猛禽戰斗機，推力也不過如此。日本放衛省表示，從現在開始到2019年末，將會在這一段時間進行該原型機的實際測試。XF9-1戰斗機發動機性能到底如何，想必還是要通過這一年多的測試來看。

IHI工人實際檢測XF9-1戰斗機發動機的原型機

在日本IHI公司發布公開信息中，該公司表示XF9-1戰斗機發動機已經基本滿足設計性能，這是否標志著日本方面已經擁有四代機渦扇發動機的研制技術。2010年8月份，日本防衛裝備廳確定“下一代發動機主要部件研制”的項目后，IHI公司在當時提出了一款運用世界最尖端技術的戰斗機發動機（據說是日本從美國洛克希德馬丁公司得來的）方案，并同時開始進行包括壓氣機、燃燒室和高壓渦輪在內的核心機部件的相關研究，最后也就有了今天的XF9-1戰斗機發動機的原型機。

噴射著藍色火焰的F-22發動機

如果從2010年開展部件研制到2013年制造核心機，再到2015年開始研制發動機整機，如果看時間節點的話，這臺發動機的研制速度和冷戰高峰時期美國研制F-100（世界上第一種實用化的具有超音速平飛能力的噴氣式戰斗機）這樣的高性能發動機時所用的時間基本差不多，完全是一個航空大國的水準，日本能夠在航空方面取得這么大的進步也是出乎我們的預料。

F-100噴氣式戰斗機

并且至少按照日方的說法，渦前溫度1800度是確認達到了，XF9-1發動機也至少在研制方的測試中滿足了預定的性能。如此說來，日本下一代戰機是不是就要橫空出世了？恐怕事情沒有大家想象的那么簡單，XF9-1戰斗機發動機的原型機目前還只是在實際測試中，距離真正投入使用恐怕還有一段時間。所以，現在就說日本發動機技術達到美國猛禽水平難免有點過早了。來源：君仕米林