2018年6月8日，環球航空全產業鏈解決方案供應商 — 中國飛機租賃集團控股有限公司（中飛租賃或本集團）欣然宣布，其聯營公司國際飛機再循環有限公司(國際飛機再循環) 旗下中國飛機循環再制造基地（基地）今日正式進入投產運營。這是亞洲首家大型飛機循環再制造基地，建有現代化的生產設施和裝備先進的技術設備，建立起對飛機深度維修及改裝、飛機拆解及航材零部件維修再制造、航材管理及銷售等多項系統；通過買、賣、租、拆、改、換、修七大經營類別，可為航空公司、MRO、租賃商和航材生產經銷商提供多元化的飛機再處置解決方案。

中飛租賃董事會主席陳爽致辭 攝影：安利國

黑龍江省市政府領導、中飛租賃、中國光大控股、富泰集團和天悅國際的高層代表，以及航空業各領域精英近200人參加了此次盛典，并就飛機循環再制造的行業前景、發展機遇進行深入交流。

國際飛機再循環首席執行官潘浩文 攝影：安利國

中國飛機循環再制造基地位于中國哈爾濱太平國際機場南側，總占地面積30萬平方米。隨著一期項目的竣工，基地已具備年有效處置20架飛機的產能。該基地擁有中國最大的飛機零部件保稅倉庫，機庫可同時處理 3 架窄體客機或寬體窄體客機各1架。由飛機進入基地開始，全部拆解、維修及再循環流程均采用可視化管理，無害化處理工藝，以最低的能耗實現飛機材料和零部件的循環再利用，屬綠色循環經濟、高附加值產業，必將帶動中國航空材料回收利用、飛機零部件維修等產業的發展。

中龍飛機拆解基地有限公司總經理李育澤先生指出，基地運營后，將填補中國航空制造業的最后一環。國內目前尚未建立起完善的飛機循環再制造體系，老舊飛機往往需要由歐美地區企業進行拆解或后續處理，成本高且費時費力。中國民用飛機即將迎來退役潮，將給飛機循環再制造這個新興的產業創造龐大的市場空間。憑借我們在專業技術上的高標準、嚴要求，基地矢志成為國內領先的老舊飛機處置平臺，輻射整個大中華地區乃至亞洲市場，為客戶實現飛機殘值最大化，打造航空產業鏈新的增長極。

基地投產運營后，亦將進一步完善國際飛機再循環的業務戰略布局。其位于美國的兄弟公司UAM作為成熟的運營商，已在航空資產管理、高科技飛機拆解和商用航材銷售領域累積豐富的專業經驗和廣泛的客戶網絡，兩者相互呼應、優勢互補；結合二者母公司國際飛機再循環建立起的飛機和發動機租賃平臺、航空投融資平臺，將通力合作打造全球最先進、最具影響力的老舊飛機解決方案平臺。

國際飛機再循環業務在老舊飛機解決方案格局的蓬勃發展，亦將使中飛租賃的飛機全產業鏈更加完善。中飛租賃商業模式獨特，提供涵蓋飛機全生命周期服務，以滿足航空公司機隊管理的需求，涵蓋新飛機、老舊飛機，以至退役飛機所需之服務。中飛租賃與國際飛機再循環技術互補，其協同效應將有效實現飛機資源配置最優化和整體經濟效益的最大化。

中國飛機循環再制造基地首架待拆解飛機 攝影：安利國

中飛租賃董事會主席陳爽，太平紳士表示：飛機循環再制造是航空產業鏈的自然延伸，基地的運營是中飛租賃致力成為環球飛機全產業鏈價值鏈解決方案提供商的重要舉措之一。多年來，中飛租賃已建立起高效的飛機資產配置能力、與航空業伙伴的緊密合作及靈活多元的融資渠道，國際飛機再循環在中老齡飛機產業鏈中的快速穩健發展，將提升中飛租賃全面且多方位的資產管理能力，為我們的航空業務伙伴創造更大的價值。

競爭對手聊得這么開心呀？攝影：安利國

國際飛機再循環首席執行官潘浩文先生表示，國際飛機再循環專注為中老齡飛機提供資產管理方案，基地的投產運營勢必強化我們在整合本土化和國際化航空全產業鏈戰略部署上的獨特優勢。全球航空市場中老齡飛機管理需求急速增長，國際飛機再循環將通過提供全方位解決方案，有效提升中老齡飛機的剩余價值，完善飛機生命全周期產業鏈，著力推動全球航空業的可持續發展。

基地目前已獲得中國民用航空局頒發的《維修許可證》，符合民航局 CCAR-145-R3《民用航空器維修單位合格審定規定》合格資質，并獲中國民用航空維修協會頒發的《航材分銷商資質》和商務部《中華人民共和國外商投資企業批準證書》等。

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