成都在落實國際門戶樞紐城市計劃的具體行動上，正在進行著新一輪的加速趕超。繼日前中國國際航空股份有限公司西南分公司總經理李云川在分組討論中向成都商報記者透露國航將在近期開通成都-倫敦航線后，成都商報記者又從資深民航業內人士處獨家獲悉：“目前該航線已經進入運行審定階段，計劃今年5月份開通。”

成都商報記者梳理發現，加上成都直飛倫敦航線，今年各大航司在成都預計有11條國際航線開通。

成都國際航線網絡或在2018年實現一次大爆發，國際航線布局將得到進一步優化，國際門戶樞紐城市建設成效顯著。

航向1

引領對外開放

國際門戶樞紐城市計劃 列八大行動計劃之首

根據成都市委托中國城市規劃設計研究院所作的遠景發展戰略規劃研究報告——《成都遠景發展戰略規劃研究》建議，應從對外開放、創新驅動、綠色發展、人口與人力資源(資本)協同四個維度出發，實施若干重要的“新行動”。具體來說，包括八大行動計劃。

而八大行動計劃的第一個就是國際門戶樞紐城市計劃，要求實施加快國際航空樞紐建設、擴大蓉歐班列輻射范圍、打造“亞洲之星”、構建“148”高鐵交通圈、建設公交都市等系列行動，提升成都在世界的交通樞紐地位，強化成都與世界的聯系，用面向世界的大交通門戶引領城市發展，引領區域合作，引領對外開放。

進入2018年，這一行動計劃開始加速。

1月26日，搭載216名旅客的3U8099航班從成都起飛前往圣彼得堡，標志成都直飛圣彼得堡航線正式開通。這既是今年成都開通的首條洲際直飛航線，也是繼成都直飛莫斯科后，川航第二條成都直飛俄羅斯的航線。新開的成都直飛圣彼得堡航線，與成都-莫斯科航線互為補充，搭建起一條西部地區赴俄旅游環線、推動兩地交流的空中大通道。

2月12日，國航成都-曼谷直達國際航線也順利實現首航。不但為成都市民到泰國提供了更多元的選擇，也大大便利了大量歐洲中轉客源。讓到曼谷的歐洲旅客可以舒心地從“蓉”中轉。

而就在日前，春秋航空也正式宣布從3月25日起新增從成都直飛普吉的航線。每天一班，表現出對成都國際航線市場的巨大信心。

航向2

加強商貿往來

國際航線密集開通 網絡有望進一步完善

成都商報記者梳理發現，2018年，成都有望收到一個大大的國際航線禮包，加上一季度的國際航線密集開通態勢，一直到今年7月，每月都計劃有至少1條國際航線開通。

去年12月，川航在民航局一口氣申請2018年在成都新增4條國際航線，包括成都-特拉維夫、成都-哥本哈根、成都-開羅、成都-波士頓。

此外，川航還申請自2018年4月起將成都-布拉格往返客運航線調整為成都-布拉格-蘇黎世往返客運航線，使用機型為A330/A350，每周2班。川航方面介紹，這還只是一季度的規劃。據介紹，今年，川航計劃新引進20余架飛機，同時還計劃引進空客A350，機隊規模有望在今年年底突破150架。機隊規模的壯大伴隨而來的肯定是國內和國際航線的拓展。

川航相關負責人告訴成都商報記者，“除了洲際航線外，我們還計劃考慮新增成都-萬象/曼德勒/仰光等航線，這些航線的開通，將進一步加強四川省和成都市與東盟國家的商貿往來，推動一帶一路倡議在東南亞腹地市場的落地實施。”

據介紹，2017年冬春航季，川航在成都機場共運營25條定期國際地區客運航線，占成都機場定期國際地區客運航線的39%，是開通國際地區航線最多的基地航企。

除了川航，海航也在去年向民航局申請了兩條成都直飛的國際航線，分別為成都直飛美國芝加哥、成都直飛以色列特拉維夫，均計劃于2018年6月開通。

值得注意的是，成都目前已經開通成都直飛舊金山、洛杉磯、紐約三條航線，加上海航申請的成都-芝加哥直飛客運航線和川航計劃于2018年5月開通的成都-波士頓直飛航線，2018年成都赴美直飛航線或將達到5條，對全美航線輻射能力將大大增強。

包括川航、海航、國航、春秋航空幾家航空公司，今年已開通和計劃申請開通的成都國際航線已經達到11條，成都國際航線網絡有望得到進一步完善。

航向3

吸引資源投放

市場表現好于預期 堅定航空公司發展信心

海南航空接受成都商報記者采訪時表示，海航2017年在成都陸續開通了直飛美國洛杉磯和紐約的航線，選擇成都，正是因為成都作為國家中心城市的發展潛力，“我們的公務艙銷售好于預期，同時赴美旅游客源數量保持增長，這堅定了我們對市場的信心。”

今年，海航計劃從5月份開始增加成都直飛洛杉磯、紐約航班頻次，航班數量將由現在的每周2班增加至每周3班，同時也會新開多條國際航線。海航方面表示，“成都建設國際門戶樞紐，一是具備良好的公商務客源基礎，在四川落戶的世界500強企業多達200余家，成都與世界的經貿往來密切。二是成都機場的航空連通性好，便于國際旅客的中轉銜接。三是到2020年成都天府國際機場將建成投用，屆時成都將成為國內第三個‘一市兩場’的城市，這將為成都市建設國際門戶樞紐奠定重要基礎。”

國際航線方面，隨著國際航線網絡通達性的進一步拓展，成都對全國乃至全球旅客的吸引力也在逐步增強。“成都市也在積極打造‘三城三都’，天府國際機場的建設也在積極推進，爭取2020年前投入使用。”川航認為在省市政府一系列組合拳的出擊之下，成都對于境內外旅客的吸引力還將進一步加強，這正是成都打造國際航空樞紐的優勢條件和信心之源，“未來，相信隨著天府國際機場的建成投用，成都雙機場定位的明晰，成都作為國家級國際航空門戶樞紐的定位將迅速得以實現。”

航向4

發揮樞紐優勢

去年旅客吞吐量近5000萬人次 蟬聯中西部第一

據四川省機場集團提供的數據顯示，2017年，成都機場完成旅客吞吐量4980.2萬人次，繼續位居全國第四、中西部第一。過去一年，成都機場除了旅客吞吐量繼續攀升外，國際(地區)航線和出入境流量都站上新的臺階。截至2017年，成都機場航線總數315條，其中國際(地區)航線104條。

除了旅客吞吐量攀升，出入境流量也達到新的歷史高度。2013年、2014年、2015年成都航空口岸出入境流量先后突破200萬人次、300萬人次、400萬人次，2017年歷史性突破500萬人次大關，達到540萬人次。短短8年時間，成都航空口岸年度出入境流量相繼突破五個百萬級數大關，遙遙領先中西部其他城市。
　
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