中國航空網1月19日報道：據法國《巴黎時報》1月16日的報道稱，在新年開端，烏克蘭就傳出了"讓合作伙伴難以接受的消息"。停止對其航空制造公司的發動機和大型飛機設計的出售，甚至凍結一些項目上的外國股權。這個"合作伙伴"其實指的就是中國。

近年來，中國在航空發動機領域接二連三取得重大突破，除了科研專家的努力鉆研，還有一個國家幫了大忙，這就是烏克蘭。

中國國產航空發動機

在航空發動機領域，前蘇聯一直處于世界頂級水平。除了俄羅斯，烏克蘭也繼承了許多前蘇聯的航空發動機裝備和技術，因此在很長一段時間里，烏克蘭也是航空發動機出口大國。烏克蘭馬達西奇公司就是世界著名的航空發動機生產商，產品銷售到世界90多個國家，曾被譽為"蘇聯航空工業的心臟"。由于受到美國、俄羅斯和歐洲廠商的擠壓，近年來烏克蘭航空發動機出口不暢。

就在這個時候，烏克蘭找到了中國，希望能借助中國的市場，重新延續其在航空發動機領域的輝煌。中國目前已經是世界上的航空大國，不管是軍用飛機還是民用飛機，都面臨很大缺口，所以對航空發動機的需求量很大。于是烏克蘭源源不斷的將前蘇聯時期定型的航空發動機及其改進型帶到中國。這兩年烏克蘭與中國合作建立生產線，把工程師也帶來了，開始在中國生產航空發動機。

據《巴黎時報》報道，烏克蘭停止對其航空制造公司的發動機和大型飛機設計的出售，甚至凍結一些項目上的外國股權，實際上已經宣告了前些年相關合作的終結。但在剛剛起步之時就搞出這種岔子，的確讓人感到無法接受。

根據烏內部消息人士的話稱，"這項決定是萬分痛苦的，軍方和航空公司方面基本都反對這么做--尤其是后者，如此行為對其國際名譽是個巨大損失。"畢竟，做生意，特別是想做大生意，錢是一方面，信義才是繼續把合作深化，掙更多錢的關鍵。

《巴黎時報》的報道稱，美方多次施壓，稱"烏克蘭若想得到更多西方援助，被納入西方陣營的保護，那么給部分國家繼續提供尖端武器技術是不合時宜的，也是與美方要求相悖的。"這其實一種已經快把話挑明了的威脅。

《巴黎時報》還稱，中方對此表示了不滿和自己的看法。中方有一位上了年紀的老專家在接到烏方通報后拍案而起，直稱:"你們不給，我們自己造，大發動機，咱們10年后再見，看看誰更厲害。" 法國報紙的文章也認為，烏這樣一來實際上是徹底喪失了最后一次對華大規模技術出口的機會。不過，這次事件也算是讓中國方面徹底看破了烏方的實質。

據俄羅斯媒體2017年12月5日報道，中國已攻克新型發動機葉片研制難關，解決了發動機難以量產的關鍵性難題，打通了國產航空發動機的最后一個關卡。

報道稱，中國渦扇-15研制成功，意味著中國先進發動機將徹底國產化，俄羅斯將會喪失中國這個最大的發動機購買客戶大部分訂單。

中國空軍最先進的殲-20戰斗機

渦扇-15是為殲-20定向研制的大推力發動機，根據公開數據分析，渦扇-15發動機推力高達18噸，擁有三維矢量噴口，性能超過美國F-22A隱形戰斗機裝配的F119型大推力渦扇發動機，也超過了現在蘇-57裝配的117s發動機，殲-20裝配該發動機后，將會成為現役最為先進的戰斗機。

中國近幾十年長期受西方技術封鎖，技術積累相對薄弱，航空發動機一直受制于人，即便研制出最先進的殲-20五代戰機，也無法大量生產，近年投入數千億研發資金，該領域得以接連取得突破，在前不久殲-20裝配渦扇-10B發動機公開曝光，這也讓所有人都期待渦扇-15的正式亮相。