迪拜國際機(jī)場宣稱，將從2018年起陸續(xù)使用人臉自動識別技術(shù)代替普通的護(hù)照檢查流程。據(jù)介紹，屆時從迪拜出發(fā)的旅客無需通過出境檢查，而是進(jìn)入一個設(shè)置了約80個人臉識別技術(shù)攝像頭的特殊通道。通道內(nèi)部還將放映高清水族池畫面，游客們只需一路欣賞通道美景，便可以被攝像頭紀(jì)錄下面部特征進(jìn)行識別。如此一來將更有效地應(yīng)對客流量增加的問題。

近年來，人臉識別技術(shù)在安防領(lǐng)域應(yīng)用日趨廣泛，全球不少機(jī)場都逐漸開始將這項技術(shù)應(yīng)用到安檢環(huán)節(jié)。在國內(nèi)機(jī)場，人臉識別技術(shù)應(yīng)用的速度更為迅速，已然獲得業(yè)內(nèi)的高度認(rèn)可。未來，隨著人臉識別技術(shù)不斷成熟，在其他安檢技術(shù)的配合下，人工安檢或?qū)⒊蔀闅v史。

人臉識別，是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識別的一種生物識別技術(shù)。用攝像機(jī)或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動在圖像中檢測和跟蹤人臉，進(jìn)而對檢測到的人臉進(jìn)行臉部的一系列相關(guān)技術(shù)，通常也叫做人像識別、面部識別。

近年來，人臉識別技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛，機(jī)場更是成為了最主要的應(yīng)用場景之一。以往，對于喜歡出國旅游的朋友來說，在過海關(guān)和安檢時，超長的隊伍和漫長的等待實(shí)在令人抓狂;而對于機(jī)場方面來說，繁重的安檢任務(wù)也是一大“負(fù)擔(dān)”。而人臉識別技術(shù)顯然能同時解決兩者的實(shí)際需求，因此頗受歡迎。

近日，據(jù)外媒報道，迪拜國際機(jī)場將從2018年起陸續(xù)使用乘客人臉自動識別技術(shù)替代普通的護(hù)照檢查流程。屆時，從迪拜出發(fā)的旅客無需通過出境檢查，而是進(jìn)入一個專門的設(shè)置了約80個人臉識別技術(shù)攝像頭的通道。

預(yù)計，阿聯(lián)酋航空公司(Emirates)在迪拜國際機(jī)場的航站樓將于2018年夏末率先設(shè)置此類通道，其它航站樓將在2020年前陸續(xù)設(shè)置。有數(shù)據(jù)顯示，2020年前，迪拜年均客流量將達(dá)到1.24億人次。因此，未來幾年，迪拜政府希望通過在機(jī)場采用全自動邊檢的模式來更有效地應(yīng)對客流量增加的問題。

而在國內(nèi)，人臉識別技術(shù)在機(jī)場的應(yīng)用更為迅速。9月14日，惠州機(jī)場經(jīng)過半個月的試運(yùn)行后也正式宣布開啟人臉識別系統(tǒng)，“刷臉”登機(jī)成為惠州機(jī)場旅客的一項新體驗。

據(jù)了解，惠州機(jī)場新增的人臉識別功能，主要有賴于增設(shè)在旅客和工作人員安檢出入口處的人臉抓拍系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備的特征分析和比對功能，通過攝像頭對人臉特征掃描后，可以輕松實(shí)現(xiàn)對乘客人員的身份進(jìn)行第一時間的識別，實(shí)現(xiàn)機(jī)場安檢部門與公安系統(tǒng)的即時聯(lián)動。

此外，青島機(jī)場、長春機(jī)場、南陽機(jī)場、重慶機(jī)場等多個機(jī)場也都啟用了這一熱潮技術(shù)，以加強(qiáng)安檢能力，改善機(jī)場服務(wù)。

長春機(jī)場安檢旅客檢查科通道長表示，人臉識別技術(shù)具有人臉抓拍與驗證速度快的特點(diǎn)，對比準(zhǔn)確度高，對人臉角度、光線、表情等變化有較好的適應(yīng)性等特點(diǎn)。長春機(jī)場自啟用人臉識別系統(tǒng)以來，查獲違規(guī)使用身份證件4起，其中包括2起使用假身份證和2起冒用他人身份證件登機(jī)等行為。而以往這類案件只能靠人工檢查發(fā)現(xiàn)。

在人臉識別技術(shù)發(fā)展提速，應(yīng)用效果日趨獲得認(rèn)可的情況下，人臉識別與機(jī)場的加速融合無疑將成為主流趨勢。在“智慧機(jī)場”建設(shè)的大潮中，人臉識別技術(shù)將同其他人工智能技術(shù)，以及物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)一道，發(fā)揮其特有優(yōu)勢，為機(jī)場的安全性與服務(wù)品質(zhì)提升“添油助力”!