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“感謝祖國記著我們，帶我們回家”--當地時間2017年9月30日上午，北京時間9月30日晚間，中國民航飛機的身影出現在加勒比海島國安提瓜和巴布達的維爾·伯德機場，381名翹首以待的颶風災區受困中國同胞登上東航派出的8971號、8972號飛機，如是的歡呼聲回蕩在舷梯和機艙，五星紅旗在機坪上迎風招展。現在，這兩架飛機正在穿越亞歐大陸，從馬德里前往上海，完成這場穿越半個地球、往返全程3.5萬公里緊急運輸的最后一段。
“終于能回家了”
“終于能回家了”，坐在機艙里，定下心來，中國土木工程（集團）有限公司多米尼克項目部的員工段誠剛和同事們由衷地感到喜悅。
當地時間9月18日，五級颶風“厄瑪”肆虐加勒比海，島國多米尼克被重創，全國癱瘓，斷水、斷電、斷通訊。承建當地建筑工程的中土公司多米尼克項目部工地雖然事先對工棚、板房和設施進行了大量加固，但依然被這場多年未見的超級颶風幾乎完全摧毀。中土公司工人們全力從廢墟里挖出的物資，最多也只夠支撐兩天，必須轉移。段誠剛和翻譯唐敏從位于山區的工地徒步6小時，走到位于市區的大使館，向也在焦急收集當地同胞災情的使館進行了匯報，使館詢問情況后，當機立斷，聯系外交部安排撤離。
從9月22日到9月25日，包括中土公司員工在內的多尼米克災區我國同胞分批乘船從多米尼克撤到鄰國安提瓜和巴布達，由當地使館和中資企業全力安排食宿，很快，災區同胞們就得到了祖國將要派出包機接他們回家的消息。
段誠剛是此次年齡最大的撤退人員之一，剛剛兩歲的孫藝陽小朋友則是年齡最小的包機旅客之一。孫藝陽的爸爸孫浩杰是中資企業新天國際援多米尼克農業合作項目的工作人員，他告訴記者，當初因為醫生認為懷孕的妻子不適合長途跋涉，所以寶寶出生在多米尼克，這還是孩子第一次有機會回家看看：“我在多米尼克工作十一年，從沒見過這么大的颶風，感謝祖國、感謝民航，一直記著我們，幫我們回家”。
中土公司員工提供的多米尼克災后圖片
在客艙里，乘務員們早在去程時就早早在座位前備好了飲用水、八寶粥、拖鞋，讓同胞一上飛機就能好好休息、補充營養；歸途中，回蕩在客艙里的《我愛你中國》，則更帶來了濃濃的國慶節日氣氛。
“我們是開路先鋒”
此次緊急運輸任務，往返全程3.5萬公里，跨過半個地球，要飛越19個國家的領空，是東航歷年來所執飛的距離最遠、飛越國家最多的緊急運輸任務。其中，從馬德里到安提瓜和巴布達，是東航航班第一次飛越大西洋。“我們是開路先鋒”，率先出發、執飛跨大西洋航線的東航8971機組機長、同時也是包機任務責任機長的郭萬清如是說。
東航是中國民航首家實現全機隊撤下紙質航行材料、換用電子飛行包的航空公司，但為了這次航班，東航特地找出了往昔的紙質航圖，彌補電子飛行包商業航班數據不覆蓋馬德里至安提瓜和巴布達的空白。
安提瓜和巴布達機場地面設施有限、導航能力弱、跑道可用于降落的距離短、聯絡道設置也不如國內機場方便，這一切困難都需要東航機組依靠精湛的技藝來解決。為了此次任務，東航集中了8個機組、16名優秀飛行員，每個機組均由代表東航飛行員最高水平的“五星機長”榮譽獲得者帶隊。
為讓受困同胞有一個舒適的歸途、讓包機行程順利，東航抽調的兩架飛機，是其最新一批A330客機，擁有最好的技術狀態和最完善的客艙設施。在包機上，東航抽調了飛行、客艙、空保、機務、運控、地服六大部門的優秀骨干，給行程可能出現的各種意外準備好精兵強將。
“第一次遇到時間這么緊”
“十一竟然休息”，東航8972號飛機的乘務長蔡林燕9月28日的朋友圈里，還有這么一條驚喜的感慨，對于忙碌的民航人來說，能剛好在假日輪到航后休息，著實非常難得。但短短一天之后，任務就來了：休息取消，出發，參加包機保障。
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飛越半個地球，中國民航讓家為你們而來
