在8971號飛機的乘務長劉燕婕印象中，這同樣是自己多年來擔負的緊急任務中，時間要求最緊的一次，從9月29日中午通知她，到傍晚6點多機組車從東航客艙部發車，總共只有5、6個小時的時間，甚至比當初東航包機趕赴馬耳他、參與我國民航史上規模最大的利比亞撤僑行動準備時間更短。

確實，此次任務對于民航的時間之緊、難度之大不言而喻。

“安提瓜島不算颶風正面襲擊，但颶風影響也不小，還接來了鄰國多米尼克和本國巴布達島撤退來的大量人員，我們看著超市里的東西越來越少，為了保證大家不餓肚子，我們每天都要去市場上設法采購米、面、蔬菜，帶回營地自己開伙做飯。”中土公司安提瓜項目部的工作人員郝少博對記者如是說，也從一個側面說明了包機任務為什么分秒必爭。

從9月28日夜確定包機接運方案、民航局在第一時間通知東航、東航開始緊急準備，到9月29日上午，外交部、民航局、東航全力聯系協調，逐一落實包機沿途飛越領空各國的許可，再到東航在保障國慶中秋雙節運輸的同時擠出運力和骨干人員執行任務，飛機、人員、航材、機供品……一切都從上海乃至全國各處迅速集結到浦東機場，終于一天之內，讓包機騰空而起。

預計北京時間10月1日晚上9點到11點之間，兩架包機就將先后降落在上海浦東國際機場，當颶風來襲、萬里之外的同胞無法回家，中國民航帶著家向同胞而來。