中國經濟網上海11月19日訊（記者李治國）中國航空器設計及運營委員會（簡稱ADO）日前在上海成立，這是中國首次成立關于航空器設計與運營的專業機構，其為中國民航飛行員協會的第一個專業委員會，將代表中國民航飛行員協會與航空器制造和航空電子生產企業開展技術合作，以期進一步推進世界航空技術在中國民航的應用與發展。

　　據悉，ADO委員會的主要職能包括為確保一個安全運營的環境，運用經驗和專業人員對需要關注的新技術、程序進行檢測、識別和監控；對商業航空運輸飛機的設計和運行提供建議。并提供給相關單位、部門、運營人和公眾；從飛行員的角度和要求，加強與飛機制造商，系統設計師和工程師的聯系，從而提高航空運輸航空的安全和效率；向工程師、科研和監管機構、制造商和公共部門提供建議和立場性文件；通過協會媒體平臺向公眾展示遠景；通過與科學、工程和制造機構的接觸，加強會員的專業知識；加強協會作為飛行員和相關機構的代言作用，以增強全球的航空安全等。

　　中國民航局飛標司司長萬向東表示，ADO委員會參與飛機的設計和制造，將有利于飛機未來的安全運營。飛行員有實際操作經驗，在飛行中會發現飛機使用操作中的問題，有助于優化飛機的設計與制造。

　　ADO委員會參與飛機設計運營將有助于飛機從產品成為商品，即提高安全性、舒適性和高效性。中國民航華東地區管理局局長蔣懷宇表示，華東局也將不斷推動ADO委員會與航空公司和飛機制造商加強合作。

　　中國的ADO委員會與國際駕聯的ADO委員會不同，其將更加關注中國的民機制造，這對于優化國產飛機的設計與制造具有重要意義。中國商飛公司總飛行師錢進表示，ADO委員會將更加關注同時，中國飛行員協會也將對飛行員的成長發揮重要作用。據了解，中國民航飛行員協會是中國各航空公司飛行員自愿結成的全國性、學術性、非營利性的社會組織，是國際駕駛員聯合會（IFALPA，以下簡稱國際駕聯）的正式成員。本著積極推進科技進步，集中反映廣大民航飛行員意愿，維護飛行員合法權益，為廣大飛行員服務的宗旨，促進會員之間，會員與政府部門之間的溝通，發揮橋梁和紐帶作用，為廣大民航飛行員提供技術交流和展現自我的平臺。

　　近年來，中國民航發展迅速，我國大型航空運輸飛機接近3000架，全國每天的飛行量達到了13000架次，現有運輸類飛行員2.8萬人，每年還在以14%的比率增加。飛行員是航空公司運輸生產的主力軍，也是保證飛行安全的核心，民航局領導非常重視這一群體的穩定與發展，希望中國飛行員協會發揮重要作用，有效提升飛行員整體素質和能力，確保飛行安全。中國飛行員協會新的理事會組建后，將積極推進協會各類規章制度的建立，構建完善的組織框架，計劃在華北、華東、中南、西南、西北、東北、新疆等7個地區的航空公司組建飛行員代表處，為當地會員提供技術、法律、心理等咨詢服務，維護飛行員的合法權益；還將成立9個專業委員會，通過會員服務、航空安全及事故調查、航空器設計及技術應用、空中交通服務、機場及地面運行環境、人為因素、直升機、出版及品牌管理、政策法規等委員會，參與航空規章、技術標準、實施政策的制定和飛行事故調查，從飛行技術的角度參與空中交通和空域規劃，機場、通信導航、助航設施及地面運行建設與規范，與飛機制造、航電技術服務商合作推動新一代飛機制造和駕駛艙新技術應用等。