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新華網珠海１１月１５日電（記者錢春弦 賈遠琨）波音７７７－３００ＥＲ客機１５日起開始執飛東航上海至紐約的航班。波音和各航空公司表示，這一機型已經開始承擔起我國各大航空公司開拓歐美澳市場的主力。
波音中國總裁唐義恩在珠海航展期間介紹，中國航空公司總共訂購了５０架波音７７７－３００ＥＲ飛機，截至目前已經交付了一半。作為適宜長程洲際航空市場的機型，這款飛機正在成為中國加快拓展歐美市場的主力機型。
據悉，東航總共訂購了２０架此款飛機，到今年底將接收四架。東航已經宣布，以波音７７７－３００ＥＲ作為實施“太平洋計劃”的主力機型。目前先期交付的２架用于替代上海紐約航線的空客Ａ３４０－６００機型。今年１１月和１２月再有２架完成交付后，將替代原有的空客Ａ３３０機型，于２０１５年１月起正式執飛上海洛杉磯航線。隨著２０架Ｂ７７７－３００ＥＲ飛機在未來幾年陸續交付，東航Ｂ７７７－３００ＥＲ將執行全部北美航線，北美地區通航點、航班班次和航班密度將大幅上升。
據介紹，目前國航訂購的２０架７７７－３００ＥＲ飛機已全部完成交付。國航在法蘭克福、巴黎、倫敦、洛杉磯、舊金山、休斯敦和紐約航線上使用這款飛機，１０月底在溫哥華航線也使用這一機型。南航訂購了１０架７７７－３００ＥＲ，目前已交付四架。南航在新開航的紐約航線上使用此類飛機。
據了解，東航在上海紐約航線將投入２架波音７７７－３００ＥＲ，班期為每天１班。上海直達紐約的空中航線長達１３０００公里，這條航線連接著亞太和北美地區兩個重要的國際化大都市，對兩地的人員交流、商貿往來、旅游產業發展都有著十分重要意義。東航從２００６年１２月開始執行上海飛往紐約的直達航線，曾采用過空客Ａ３３０－２００、空客Ａ３４０－６００型飛機執飛該航線。
今年９月底，東航成功接收首架波音７７７－３００ＥＲ飛機。該機型最大航程可以達到１４６８０公里，并能有效減小燃油消耗和碳排放量，具備卓越的高效性、經濟性和可靠性。全艙設有２５８個經濟艙座位、５２個公務艙座位、６個頭等艙座位。
東航股份公司營銷總監董波說，東航視北美航線為國際化運營中的優先發展的航線。目前，東航執行著上海至紐約、洛杉磯、舊金山、溫哥華、多倫多、夏威夷等６條航線，大部分航線班次達到每天１班。
“太平洋計劃”需要更好的國際國內航線網絡搭建、運力編排、產品升級、票價策略、增值服務等綜合配套。根據這一計劃，東航正以上海為核心樞紐，依靠航班波、空鐵聯運，輻射長三角及內陸地區、港澳臺地區、東南亞、東北亞等周邊客源市場，成為全球乘客航空出行的新選擇。東航還通過世界三大航空聯盟之一的天合聯盟，有效實現國際航線網絡優化與互補，航線可順暢抵達１７７個國家和地區的１０５２個目的地。
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波音777-300ER成為我國開拓洲際航空市場主力
