2003年7月15日，喀布爾至烏魯木齊航線正式開通，成為中國與阿富汗之間的首條民航線路。此航線空中距離為2618公里，大約要飛行2小時30分鐘。南航集團新疆航空公司和阿富汗阿里亞納航空公司將共同承擔航線的客運業(yè)務(wù)。新華社記者王旻攝

2003年7月15日，中國民航總局又做了一次較大的票價管理改革，方案確定，以調(diào)整后的平均每人每公里0.75元作為國內(nèi)各航線基準價，允許航空運輸企業(yè)在境內(nèi)、外銷售國內(nèi)航線客票時，以基準價為基礎(chǔ)，在上浮25%、下浮40%的幅度內(nèi)確定具體價格，允許航空運輸企業(yè)仍按1997年頒布的公布票價水平，作為境外銷售國內(nèi)航線票價的對外報價。由航空運輸企業(yè)獨家經(jīng)營的航段，只實行票價上限管理，不規(guī)定下限。

1998年7月15日，廈門機場首次自行組織大型貨機開展廈門——東京國際貨運業(yè)務(wù)。

1987年7月15日，中國民航遵照鄧小平同志“民航要走企業(yè)化道路”的指示精神，按照“政企分開，簡政放權(quán)，精簡機構(gòu)”的方針，在原民航成都管理局的基礎(chǔ)上，成立了作為行政機關(guān)的民航西南管理局和作為企業(yè)的中國西南航空公司及成都雙流機場。

（網(wǎng)絡(luò)整理，不完全統(tǒng)計）