湯森路透旗下點碳公司（Point Carbon）的分析人士表示，歐洲碳稅政策今年將使中國頂級航空公司付出總計190萬歐元（1,600萬元）的成本，僅為此前所謂8億元費用的九牛一毛。

　　預(yù)計中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）以及海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）這四家擁有歐洲線路的中國航空公司，將受歐盟航空碳稅影響最為嚴(yán)重。歐盟碳稅體系已于1月1日正式施行。

　　中國航空運輸協(xié)會表示將起訴歐盟航空碳稅，稱這將使中國的航空公司到2020年累計支出約176億元（20億歐元）。

　　但點碳分析師預(yù)測，中國航空公司的相關(guān)成本會遠(yuǎn)低於這個數(shù)字。

　　分析師柴洪亮（音）表示，點碳預(yù)計中國航空公司成本在2012年至2020年間會急劇增長，從190萬歐元增加到3,040萬歐元，但這要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于中國的預(yù)計。

　　他表示，在這九年期間，歐盟碳稅政策會使中國四大航空公司付出總計1.319億歐元的成本。

　　根據(jù)歐洲法律，所有在歐洲機場起降航班都必須上繳碳排放費。