空中客車公司（Airbus S.A.S.）8日表示，該公司已推出一套修理方案及器材包，目前正有序地對(duì)部分A380飛機(jī)進(jìn)行檢修工作，以解決一些連接機(jī)翼翼肋與蒙皮的非關(guān)鍵連接件出現(xiàn)細(xì)微裂紋的問題。

　　空客發(fā)言人愛德華多·加利西亞上月26日接受采訪時(shí)說，空客確認(rèn)在部分A380客機(jī)一些連接機(jī)翼翼肋與蒙皮的非關(guān)鍵連接件上發(fā)現(xiàn)細(xì)微裂紋，已啟動(dòng)針對(duì)這一問題的檢修程序，上述問題不影響飛機(jī)安全飛行。

　　空客表示，發(fā)現(xiàn)裂紋的零件不是飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)件，不會(huì)對(duì)飛機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)造成影響。每架A380上用于連接機(jī)翼翼肋與蒙皮的這種連接件需4000多個(gè)。而目前發(fā)現(xiàn)問題的飛機(jī)上只有少數(shù)的這種托架發(fā)現(xiàn)裂紋。

　　今年1月20日，總部設(shè)在德國(guó)科隆的歐洲航空安全局發(fā)出適航指令，要求運(yùn)營(yíng)空客A380的航空公司從今年1月24日起，飛行循環(huán)（一次起降為一個(gè)飛行循環(huán)）超過1800個(gè)的A380飛機(jī)必須在4天或14個(gè)飛行循環(huán)之內(nèi)接受檢查，飛行循環(huán)在1300至1800個(gè)之間的A380則必須在6周或84個(gè)飛行循環(huán)之內(nèi)接受相應(yīng)檢測(cè)。

　　2月8日，歐洲航空安全局對(duì)上述適航指令做出進(jìn)一步明確要求，規(guī)定從今年2月13日起，運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1216個(gè)飛行循環(huán)的A380飛機(jī)，在達(dá)到1300個(gè)飛行循環(huán)之前進(jìn)行檢查；已運(yùn)營(yíng)超過1216個(gè)飛行循環(huán)但不足1384個(gè)飛行循環(huán)的A380飛機(jī)需在6周或84個(gè)飛行循環(huán)內(nèi)進(jìn)行檢查；已達(dá)到或超過1384個(gè)飛行循環(huán)的A380飛機(jī)需在3周內(nèi)進(jìn)行檢查。

　　空客表示，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）目前接收了兩架A380客機(jī)，最早投入運(yùn)營(yíng)的也只飛行了250多個(gè)飛行循環(huán)，距歐洲航空安全局要求的1216個(gè)飛行循環(huán)的最短時(shí)限尚有很大裕度，無需檢查，可以正常運(yùn)營(yíng)。
　
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