阿提哈德航空公司在中東航空公司中排行第三，位于阿聯酋航空公司和卡塔爾航空公司之后。繼9月卡塔爾航空公司收購了盧森堡國際貨運航空公司35%的股權后，阿提哈德航空成為了今年第二家進行大規模股權投資的海灣航空公司，也是第一家購買了歐洲客運航空公司股權的中東航空公司。

　　有分析師認為，阿提哈德航空此舉將直接威脅到德國漢莎航空的利益。阿提哈德航空擁有了更多航線接駁的空間，會吸引到更多的旅客選擇其位于阿布扎比的樞紐，轉機前往諸如亞洲和澳大利亞的更多目的地。

　　柏林航空是歐洲第六大航空公司。近年來，柏林航空因發展過快和訂購飛機欠下巨額債務，連續4年未曾盈利。公司計劃削減10%的機隊規模，將19架由空客和波音制造的飛機交付使用的日期延后，并于今年冬天關閉其在德國愛爾福特和多特蒙德的基地。柏林航空尋求戰略合作伙伴已有一段時間，近來更是有很多中東和亞太地區的可能合作對象的名字不斷被媒體提及，最后柏林航空情定財力雄厚的阿提哈德航空，這無疑對苦守著不斷縮水的該公司股票的股民來說是個好消息，柏林航空也能暫時從債務危機中獲得一絲喘息的機會。

　　而此舉對于阿提哈德航空公司眼中歐洲的三大競爭對手——德國漢莎航空公司、法航荷航集團和英國航空公司的母公司國際航空集團（IAG）無異于敲響了警鐘：其海灣對手已經開始調整自己的擴張策略，不再只作為單一品牌獨立運作，完全依靠與空客和波音的合作，借助大型飛機進行洲際布局，而是通過聯盟和投資的方式達到“好風憑借力”的效果。