當(dāng)?shù)谝淮物w出國(guó)門(mén)的春航空中客車(chē)A320客機(jī)，降落在茨城縣的百里機(jī)場(chǎng)時(shí)，王正華受到當(dāng)?shù)毓賳T的熱情歡迎，日本媒體更夸張地稱“春秋航空是茨城機(jī)場(chǎng)的救世主”。茨城作為小縣，此前只有飛往首爾的一條航線，而且沒(méi)有航空公司愿意飛，去年7月，這條“冷線”被王正華拿到。

　　8個(gè)月后，茨城縣機(jī)場(chǎng)的航班多了起來(lái)，還增開(kāi)了名古屋、扎幌、那霸等地方飛茨城的航線。在人均收入較高的日本，百姓階層是主流乘客，價(jià)格便宜仍是最大誘惑。別人賣(mài)5萬(wàn)日元，春航僅賣(mài)5000日元（相當(dāng)于人民幣300多元），往往不到10分鐘便售罄。

　　在日本的成功讓王正華意識(shí)到，不僅要飛國(guó)外市場(chǎng)，而且要更快。春航接下來(lái)在東南亞地區(qū)將陸續(xù)開(kāi)拓航線，其目標(biāo)是把20%的業(yè)務(wù)放在國(guó)外，以上海為圓心，半徑1000公里以外、4000公里以內(nèi)為最佳經(jīng)營(yíng)范圍。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，王正華的考慮是，低成本航空要飛，但不能全飛主流航線，還要飛支線、非發(fā)達(dá)地區(qū)。中國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異巨大，發(fā)達(dá)地區(qū)往落后地區(qū)的航線所帶來(lái)的客流，將對(duì)后者經(jīng)濟(jì)起很大的促進(jìn)作用。目前春秋正在石家莊、沈陽(yáng)等地陸續(xù)開(kāi)通航線，政府給予補(bǔ)貼，而春秋推出的1元、99元等低票價(jià)，無(wú)疑能吸引更多客流量。

　　此外，春航還推出了“商務(wù)經(jīng)濟(jì)座”，以其他航空公司頭等艙的價(jià)格，提供遠(yuǎn)超頭等艙的服務(wù)：無(wú)需排隊(duì)，工作人員會(huì)為之換好登機(jī)牌，提前登機(jī)；根據(jù)乘客需要提供飲食；專人接機(jī)等等。

　
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