定見表 14。
表 14機場天氣警報 /通報文件命名規則
標識 取值 含義
TT WW 天氣警報
WG 天氣通報
示例：WG06180236.0002表示 06月 18日 02:36（UTC世界時）發布的天氣通報，該通報是當天的第二份。 10)航線高空風 /高空溫度剖面圖文件命名規則
此類文件的命名規則和天氣預告圖相同
5.
4系統網絡布局要求
5.
4.1整體要求
綜合信息顯示系統應構建高速、高可靠的專用網絡平臺，并通過高速網絡與數據源連通，以保證高質量的信息傳輸服務。
5.
4.2內部網絡設計要求
物理布局上，綜合信息顯示系統的服務器和網絡交換設備應安裝在主機機房內，管制終端安裝在管制大廳里。網絡帶寬上，系統骨干網應采用 1000MB帶寬的光纖網，主要用于服務器之間的聯接。到客戶端采用快速以太網技術，達到 100MB的桌面接入速率。核心交換機應采用雙路冗余模式，同時雙交換機用集群管理軟件進行管理，保障在單點失效的情況
下系統能正常工作。所有服務器和 PC設備應采用雙網卡設計，每塊網卡分別連接主用交換機和備用交換機。進行內部網路的配置時，應將不同功能的設備劃分到不同的虛擬區域網 (VLAN)中，以有效控制廣
播數據，提高網絡管理和維護的效率。
5.4.3外部連接設計要求
綜合信息顯示系統的外部連接應包括兩部分： ——與遠程用戶的連接。遠程用戶為技術支持人員，只在系統故障時接入。系統應提供撥號接入或其他遠程接入方式。系統
應提供有效的身份認證機制，并在接入設備與交換機之間加裝防火墻。 ——與數據源的連接。綜合信息顯示系統與數據源系統之間的連接網絡應采用民航專用的光纖網或者 ATM網作為傳輸媒
介，同時應經過認真測試，保證滿足通信系統的可靠性、容錯性、及帶寬要求。此外，綜合信息顯示系統與數據源的連接鏈路應采用雙路或者多路冗余的設計模式。
5.
5本地系統與外部系統的關系和連接方式
5.
5.1本地系統與外部系統的關系
與綜合信息顯示系統有關系的外部系統包括氣象前端處理系統和情報中轉系統。這些系統和本地系統的關系是數據供給關系，它們為綜合信息顯示系統提供氣象和情報數據。相關數據接口規范見 5.3.2。
5.
5.2本地系統與外部系統的連接方式
見 5.4.3。
附錄A
（規范性附錄）
天氣現象簡語和中文對照表
在 METAR、SPECI、AWOS等報文中出現的天氣描述符應按照表 A.1內容進行翻譯。
表 A.1天氣簡語及譯文
編號 天氣現象 簡語（中文） 簡語（中文） 簡語（中文）
1 雨 +RA（大雨） RA（中雨） -RA（小雨）
2 陣雨 +SHRA（大陣雨） SHRA（中陣雨） -SHRA（小陣雨）
3 陣雨伴小冰雹 +SHRAGS（大陣雨伴小冰雹） SHRAGS（中陣雨伴小冰雹） -SHRAGS（小陣雨伴小冰雹）
4 陣雨伴冰雹 +SHRAGR（大陣雨伴冰雹） SHRAGR（陣雨伴冰雹） -SHRAGR（小陣雨伴冰雹）
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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