昨天（26日），西藏首家本土航空公司，也是國內首家以拉薩為運營基地的高高原航空公司（海拔高度在2438米或8000英尺及以上的機場稱之為高高原機場）實現拉薩至阿里通航，并首批開通拉薩至重慶、成都航線。記者昨天從西藏航空有限公司首航儀式上獲悉，為從發展前景廣闊的西藏航空市場分羹，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）以現金形式入股西藏航空，持股31%，成為其第二大股東。

國航成二股東出錢出人

　　西藏航空是世界首家高高原航空公司，于2010年3月31日獲中國民用航空局批準籌建。記者了解到，成立之初，由西藏自治區投資有限公司（51%）、西藏三利投資有限公司（39%）、西藏睿翼投資有限公司（10%）共同出資，注冊資本人民幣2.8億元。

　　在昨天的成立儀式上，記者發現，股東構成中出現了國航的身影。西藏航空執行董事程輝告訴記者，國航是在今年3月份決定以現金形式入股，斥資8680萬元購買了西藏自治區投資有限公司31%的股份。“也就是說，現在西藏航是通過國航和西藏自治區投資公司，實現國有控股51%。”

　　程輝表示，在籌建西藏航的過程中，國航不僅出錢還要出人。包括程輝在內的西藏航多名高管均屬國航系，國航還選派了多名優秀的飛行教員、空乘以及工程技術人員支援西藏航。

　　據西藏航市場部負責人王一睿介紹，目前，國航在西藏航空市場上占據超過半數的份額，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）市場份額約兩成，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）次之。西藏航空相關負責人透露，國航之所以入股，主要出于對西藏航空市場的看好，寄希望于進一步拓展西藏份額。

計劃年底直飛北京

　　西藏航空昨天首航阿里后，將從今天起開通拉薩——阿里、拉薩——成都、拉薩——重慶等航線，機票現已開售。目前正值西藏旅游旺季，出藏機票一票難求。記者昨天撥打西藏航空訂票電話查詢得知，西藏航空機票銷售火爆。除7月底個別日期有經濟艙全價外，近期航班均只剩頭等艙機票可售。

　　據介紹，西藏航空將以拉薩貢嘎機場為中心，陸續開通連接全國各省會、直轄市的航線。未來，西藏航空還計劃開通國際航線。

　　程輝表示，如果航權申請順利的話，西藏航空將在年底開通拉薩直飛北京的航線，有望成為首個連接拉薩與北京的直航航班。記者了解到，目前進入拉薩主要是通過成都與重慶中轉或經停。王一睿稱，客座率難以保證和直飛成本較高，是目前航空公司不選擇直飛的主要原因。

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A319配備六個氧氣瓶

　　西藏航空共訂購了3架素有“高原王子”之稱的空中客車A319飛機，第二、三架飛機將于8、9月份接收。

　　據空中客車公司（Airbus S.A.S.）方面介紹，為適應高高原飛行的要求，西藏航空公司引進的空中客車A319飛機在發動機和氧氣系統等方面都作了適當的改裝。

　　西藏航空的空中客車A319飛機采用六個氧氣瓶來供氧，在發生客艙釋壓的情況下，可以為客艙提供55分鐘的氧氣，使飛機在西藏航線上從巡航高度降低到安全高度。而非高原型飛機一般采用化學氧氣發生器，供氧能夠持續22分鐘，在供氧的過程中發生器會發熱，長時間使用會影響供氧系統的性能和安全性，達不到高原供氧的要求。