記得1991年和沈君山從北京一同去參加上海電視節，當時搭乘的是東航的飛機，結果8點多的飛機，到10點多才起飛，而終點降落到了杭州，到了杭州大家都炸了，沒有任何的解釋，就這么干了，你們都想怎么著……

　　當時我認定東航是中國服務水準最差的公司，后來也較量了數回合，最終上海市領導出面說和此事，方告一段落……而二十年后的今天，我的判定因國航的一起航班延誤事件而有所改變。直到今晚（2011年7月6日）8點多鐘，本該在4個多小時以前就起飛的北京到臺州國航1851次航班卻還不知道在哪，只是說您的航班沒位置了，請等下一個航班，調換到下一個航班又不行，說要繼續等待，此外無任何解釋……更令人發指的是8點多了，連基本的飯食都不預備，其做法之惡劣，遠超東航。

　　看著有人在機場和國航的人打成一鍋粥般，內心真是很無奈，這不是國航第一次晚點，且國航不晚點倒不正常，為何民航系統如此混亂，到底有沒有解決的辦法？

　　后來我聽說，本次晚點極可能是國航內部調配航機失誤所致，我們準點那架給弄到平壤去了，但有沒有人為如此踐踏消費者權益的行為負責？我建議：國航的董事長還是叫總經理的引咎辭職，并出面道歉，這世界上因工作失誤辭職的多了，怎么到國航這就不行。另外提請人大代表提議，就民航系統所出現牛毛數量的問題，正式立法，以期從根本上杜絕此類惡性事件的循環往復。

　　有機會找民航總局的領導，當面質問此類行為。