截至今年5月21日，北京至上海民航航班的平均正點率為72.9%，同比去年1至7月航班正點率46.5%，提高了56%。

    中國民航局副局長夏興華27日在此間舉行的民航排堵保暢工作會議上介紹，北京至上海兩地之間的航班延誤情況曾經(jīng)比較嚴重，2010年1至7月，京滬航班正常率僅為46.5%，不到一半，其中，7月份達到最低，正常率僅為32.6%，給廣大旅客出行帶來不便，社會意見大。民航局選取京滬航線為重點，自去年8月起，開展京滬航班延誤整治工作。經(jīng)過空管、航空公司、機場等民航各單位的共同努力，今年到5月21日，京滬航班平均正常率為72.9%。

    夏興華舉例說，在整治中，空管系統(tǒng)密切關(guān)注長時間延誤航班的情況，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門優(yōu)先放行，航班長時間延誤情況有所緩解，其中，延誤超過2小時的航班占15.6%，較治理前下降4.4%。

    夏興華說，空管系統(tǒng)采取了以下措施：完善規(guī)章制度，制定了《空管系統(tǒng)京滬間航班實時飛行流量管理工作方案》；開辟分流航線；安排專人實時記錄京滬間航班運行情況，對航班延誤原因進行詳細統(tǒng)計，通過數(shù)據(jù)分析找出原因，對癥治理。

    夏興華表示，由于空中航路緊張，目前京滬航線航班正常率僅為72.9%，距離國際上80%的平均水平尚有不小差距，仍令旅客感到不便。排除空中航路堵塞，保障空中航路暢通，將是一項長期而艱巨的任務。