繼鄭西高鐵通車運營導致鄭州至西安航線停飛后，3月27日起，南京至武漢航線也全部停飛。在滬寧漢動車開行的沖擊下，相關線路航線急劇減少，滬漢日均航班也關閉近半，4月份目前可查最低票價僅為160元，加上燃油附加費后也不及動車二等座的票價。

　　動車開行后，武漢至合肥、南京、上海全程分別僅需2、3、5小時，其中武漢至南京縮短近8小時，原有的航空線路受到明顯沖擊，客源明顯下降。目前，南京至武漢航班每天往返2趟，分別由云南祥鵬航空有限責任公司（Lucky Air co., Ltd.，簡稱“祥鵬航空”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）執飛，全價票為730元，日常上座率不及50%。盡管近兩年兩家航空公司甚至推出2折優惠機票，但由于兩市機場離市中心很遠，低票價已然沒有吸引力，除節假日外，寧漢航班幾乎班班虧損。而形成鮮明對比的是，寧漢動車二等座票僅180元，上座率幾乎超90%。

　　與寧漢線相同的是，上海至武漢航線也逐漸減少。目前上海至武漢動車每天共開行22趟，其中最短間隔僅10分鐘，二等座票價為274元。而上海至武漢經濟艙機票全價810元，高峰時段僅有7-9折。

　　公路客運班次也在加劇萎縮，南京到武漢的大巴已由高峰時的每天20余班減至3班，上座率仍不足一成。