曾經由李澤源設立、用于競拍深圳航空股權的深圳匯潤投資控股有限公司，在李本人倒臺后也被宣布破產。匯潤公司的破產，接下來其所持深航24%的股份將轉讓，轉讓資金將用于向匯潤的債權人償債。這勢必導致深航現有股東在深航勢力的重新劃分。

    24日，深圳市中級人民法院裁定，匯潤公司破產，將實施清算。核定公司總資產截至2010年3月20日止，約為10.2億元，總負債為40.1億元。

    據了解，這40.1億元中含有深航最多20億元的債務。因為李澤源通過匯潤抽取深航資金，在匯潤破產過程中，深航也申請了約20億元的債權。

    李澤源出事之前，深航的三大股東——匯潤、國航、全程物流分別占65％、25%和10%的股份。去年3月21日，也就是匯潤破產被深圳中院受理的第二天，國航迅速出擊，宣布向深航增資6.8億，獲得深航51%股權，占據了絕對控制地位。全程物流則增資3.5億元，股份從10%增至25%，破產中的匯潤股份則被稀釋至24%。

    北京展達律師事務所合伙人、資深破產法律師劉新告訴網易財經，一般來講，股東破產，其持有的股份將由破產管理人出售，所獲資金按比例償還債權人。至于股份賣給誰，其他股東一般擁有優先購買權。

   對于已經獲得51%股份、占據控制權的國航，是否有意進一步購買匯潤其余24%的股份，國航相關部門拒絕對此發表評論。