國內(nèi)首家低成本航企春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）的上市進程，終于邁出了明確的第一步。

　　據(jù)春秋航空近日發(fā)布的《關(guān)于接受上市輔導(dǎo)公告》顯示，公司擬在境內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票并上市，現(xiàn)已接受瑞銀證券有限責(zé)任公司的輔導(dǎo)，并在中國證券監(jiān)督管理委員會上海監(jiān)管局輔導(dǎo)備案。

　　“這意味著春秋航空將選擇在上海上市。”1月24日，春秋航空人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

　　春秋航空的發(fā)起人為上海春秋國際旅行社有限公司、上海春秋包機旅行社有限公司、上海春翔投資有限公司（簡稱“上海春翔”）和上海春翼投資有限公司（簡稱“上海春翼”），其中上海春翔和上海春翼均為管理層持股公司，兩公司均于去年9月30日注冊成立，隨即入股春秋航空。

　　值得注意的是，上海春翼目前由王煜擔(dān)任法定代表人。王煜現(xiàn)任春秋航空高級副總裁，也是春秋航空創(chuàng)始人王正華之子。

公司已完成股份制改造

　　春秋航空準備上市的想法由來已久，但此前始終處于或遴選券商、或挑選上市地點的進程中，并由于諸如股市境況不佳等原因而屢次推遲上市計劃。此次公布的春秋航空股份有限公司《關(guān)于接受上市輔導(dǎo)公告》，也是公司首次明確上市進程。

　　該份公告顯示，春秋航空已完成股份制改造，公司2005年發(fā)出的“申請公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證的公示”顯示，當(dāng)時的春秋航空有限公司注冊資本為8000萬元，其中上海春秋國際旅行社有限公司出資4800萬元，占出資比例的60%；上海春秋包機旅行社有限公司出資3200萬元，占出資比例的40%。

　　而目前春秋航空的注冊資本已擴充至3億元，經(jīng)營范圍囊括了國內(nèi)航空客貨運輸，內(nèi)地至香港、澳門特別行政區(qū)和周邊國家的航空客貨運輸，及工藝禮品、家用電器、通訊設(shè)備、日用百貨批發(fā)零售等諸多業(yè)務(wù)。公司發(fā)起人也由早前的2家增至4家。新進入者為上海春翔和上海春翼，兩公司均于去年9月30日成立。其中上海春翔注冊資本2400萬元，法定代表人為春秋航空CEO張秀智；上海春翼注冊資本1200萬元，法定代表人為王煜，王煜現(xiàn)任春秋航空高級副總裁，為春秋航空創(chuàng)始人王正華之子。

　　此前，王正華曾多次表示，他本人在春秋航空的持股僅相當(dāng)于公司總股本的約20%，另外80%的股份則被分配給了公司職工。此后，清理過于分散的股權(quán)結(jié)構(gòu)的工作，也延緩了春秋航空的上市進程。

　　春秋航空的另外兩家股東中，上海春秋國際旅行社有限公司由王正華擔(dān)任法定代表人，注冊為資本4000萬元；上海春秋包機旅行社有限公司注冊資本6000萬元，由張秀智任法定代表人。

融資或為擴充機隊規(guī)模

　　之前主要依靠自有資金發(fā)展的春秋航空，或許目前也感受到了對資金的渴求。“公司還是面臨著來自資金方面的壓力，希望能借上市拓寬融資渠道。”上述春秋航空人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，而進入資本市場融資被視為成本較低的融資方式。

　　春秋航空早先披露的計劃稱，預(yù)計公司機隊規(guī)模至2015年將達到100架。“去年公司引進了6架，今年引進的飛機數(shù)預(yù)計也在6架左右，當(dāng)然這一計劃仍需獲得國家相關(guān)部門的批準。”春秋航空上述人士告訴記者。

　　對春秋航空來說，目前比較有利之處在于公司資產(chǎn)負債率仍比較低，有春秋航空人士援引王正華在約3個月之前的談話透露，春秋航空目前資產(chǎn)負債率約在40%，這一數(shù)字相比同行業(yè)國有航空公司明顯較低。因此，盡管面臨著一定的資金壓力，春秋航空也并未計劃在上市前再引入戰(zhàn)略投資者。

　　“現(xiàn)在只是進入申報程序，具體何時能達成上市目標(biāo)，目前還不好說。”前述春秋航空人士表示。