中國民航報、中國民航新聞信息網(wǎng)　記者何丹 通訊員鄧娟報道：到2015年底，川航預(yù)計機隊數(shù)量將超過百架。川航第一架空中客車A320飛機從1996年1月5日正式運營至今，雙方并肩攜手走過15年，友誼深厚，合作深遠。在2011年十二五規(guī)劃即將拉開大幕之前，雙方共慶15年的始終如一，共商發(fā)展藍圖，研討深度合作方案。
目前，川航擁有52架100座級以上的飛機，其中空中客車A320系列50架，2架空中客車A330飛機。
今年2月和7月，川航先后引進兩架A330，采用36座頭等艙、209座經(jīng)濟艙的寬松布局，頭等艙座椅間距為1.5米，可達平躺狀態(tài)；特別選裝松下公司EX2系列旅客娛樂系統(tǒng)，每個旅客的座位前都有一個LCD顯示器和控制手柄，能為旅客提供多功能的娛樂體驗，實現(xiàn)機上聽音樂、看電影、連接USB、點餐……A330的引進加速川航國際戰(zhàn)略，開通馬爾代夫、普吉島航線，恢復(fù)香港、首爾航線，加密成渝昆直飛臺北的班次，12月9日將飛往塞班，更多的境外航點已經(jīng)在川航的目光之內(nèi)。
今年6月23日，川航與空客也共同迎來一件“喜事”——川航成功運營國內(nèi)總裝首架A320“中華龍”號1周年，“中華龍”號已累積飛行超過1400個航班，總飛行時間達到3800多個小時，總飛行里程超過250萬公里，共有超過22萬人次搭乘過“中華龍”號。該飛機日利用率接近12小時，正點率和簽派可靠率均達到99.95%，各項性能表現(xiàn)卓越。1年前的6月23日，川航成為國內(nèi)總裝的空客A320飛機的首家運營商時，四川航空董事長藍新國感慨萬千：“天津總裝線是空客在歐洲以外的第一條飛機總裝線，是國家大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標的重要舉措，是一個‘雙贏’的戰(zhàn)略。川航能成為第一家天津組裝的A320飛機運營商，在中國的航空業(yè)歷史上具有重要意義，我們感到無比的光榮和驕傲。川航將向著更高、更遠、更強、更優(yōu)、更美的目標競飛!”
15年前，川航睿智地抓住科技進步的機遇，并且以科技進步帶動觀念更新，管理創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，服務(wù)創(chuàng)新，品牌創(chuàng)新。自A320飛機引進后，1996年川航在冊飛機同比只增加1架，運輸周轉(zhuǎn)量只增加25％，而主營業(yè)務(wù)收入增長51％，主營業(yè)務(wù)利潤增長137％。1997年，川航A320飛出一流水平，飛機日利用率、簽派可靠率、航班正點率等多項指標均達到或超過世界著名航空公司經(jīng)營該機的水平，被空中客車公司授予國內(nèi)唯一“全球A320飛機杰出營運獎”。
1997年5月，藍新國還作為國內(nèi)航空公司的唯一代表參加了一場在北京的簽字儀式，這是有原國家主席江澤民、原法國總統(tǒng)希拉克參加的歐洲空中客車工業(yè)公司對中國銷售30架空客飛機的儀式。簽訂的30架飛機中，有4架是川航的，其中兩架A321又是川航首開先河，在中國首家引進。機隊規(guī)模的擴大幫助川航在競爭激烈的國內(nèi)航空市場逐步站穩(wěn)腳跟。
15年后，作為中國大陸最大的擁有100座級以上全空中客車機隊的航空公司，川航已實現(xiàn)連續(xù)13年盈利，并一直保持著高增長速度，這與A320機隊卓越的簽派可靠性、低油耗密不可分。川航以成都為主基地，在重慶、昆明建立起兩個分公司，以三亞、杭州、虹橋、北京四個過夜基地為切入點打開局面，形成了從南到北，從東到西，干線支線縱橫交錯的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。川航在西南已經(jīng)擁有一定的市場份額，下一步將致力運營國際航線，形成新的效益極，提升自身品牌，為地方社會經(jīng)濟發(fā)展繼續(xù)努力。