---飛行部運行協調室抗擊凍霧服務保障工作側記
航班延誤，不僅考驗著機組的技能和韌性，更檢驗著地面應急保障能力。哪里有機組，哪里就有飛行部運行值班員24小時為機組服務保障的聲音。
27日19：39分至30日11：30分，烏魯木齊機場濃霧鎖住了航班，也阻斷了旅客回家的航程，卻隔不斷運行協調室值班人員與機組“親如一家”的真情。
走進飛行部運行協調室，就有一種“黑云壓城城欲摧、不畏浮云遮望眼”的激烈情景場面，真叫人感受到什么是“呵護”安全的情懷，什么是“守望”機組的真情！
瞧，電話鈴聲此起彼伏、對講機里對答頻頻、VHF無線電臺通訊繁忙……“喂!李機長你好！我是運行室,您接的6987因烏魯木齊大霧起飛延誤，預計長沙落地時間是16:00,請機組注意到場時間,再見！”；“知道了！謝謝運行室！”“6676落地后調配機組連飛6679/80航班，起飛間13：00，已通知配機組熱餐。”“收到6676，謝謝運行室！”；“沈師傅，6001機組訂15點‘空勤餐廳’發車，6910靠16號廊橋，請接機組。”“明白！謝航務！”；“6011/2飛機故障延誤原機組銜接不上，更換機組請更新任務和機組申報單……”
面對新疆分公司烏魯木齊出港航班大面積延誤、取消、備降（其中延誤約108班次，取消約141班次；外站備降約36班次、取消約170班次），導致運行系統不靈，機組信息全靠人工梳理與跟蹤，這給機組調配工作帶來巨大的困難。飛行運行協調室有四部電話，每天平均處理值班電話900多個，最高記錄竟達1800多個。當航班不正常時，電話更是應接不暇，經常是放下這部接那部，值班員戲稱自己接打電話時像“八爪魚”。值班員個個練就一身“坐功”，看一下工作臺下的木地板，已被雙腳磨出的痕跡凹陷可鑒。“雙腳踏實地，一腚到天明”這是蘇伯蓉主任對運行協調工作上“坐功”的風趣總結。
在連續日夜奮戰中，蘇主任、裘春雷副主任與值班員，采取“盯航班、盯機組、發信息、卡天氣標準、爭取機組最佳進出港時機……27日,值班室里錄音電話系統顯示一天接打了1900多個電話，28日接打了2000個電話，到29日接打電話超過了系統設計容量。記得當時值班員李浩亮連續兩天兩夜未合眼，嗓子是沙啞的，嘴角起著血泡。陳巖為了24小時堅守崗位，因愛人駐外過夜飛行，她只好將兩歲的兒子交給鄰居照管。張海燕通宵值班，因頭疼厲害只好靠吃藥緩解并堅持工作。王桂香臨近退休仍不言放棄加班到天亮。年輕飛行員李善輝在值班中深有體會地說：“為了公司航班運行正常，運行協調室人員經常是連軸轉，個個都能‘全天候’值班，無論白天黑夜或節假日”。
或許在每個飛行員人心目中，運行協調室是安全飛行的“前哨”與“守望臺”。正因有如歌的平凡、瑣碎與繁忙，有執著的語言、數字與功夫，才使運行協調人員變得更富有朝氣有魅力。尤其運行協調室她們，鏗鏘玫瑰，晶瑩有光，然而平常人并不覺其光耀、且藏技于真。她們用女性細膩和熱情、堅韌與辛勞，與改飛后的老飛行員及新來的新飛行員一起，精心協調航班任務，專心監控飛行機組任務，細心檢查核對人員信息，熱心發布安全運行信息。當看到她們撥打電話時能敲出計算機鍵盤上的指法，當聽到話筒里穿來干脆而恬靜的聲音，當空勤人員手機上收到“提醒你有飛行任務請做好網上準備”、“所有在疆內以及敦煌備降的機組進場”、“請685T、694V、694X、696V、696Z機組進場”、“請所有飛行員在23：30以電話方式重新確認個人航班”、“本場天氣已轉好，所有航班全部進場，請機組相互轉告”等短信時，有一種巾幗不讓須眉之勢，讓機組成員在千里之遙備感機組與運行協調室“親如一家”的真情。
附：托起雄鷹放飛安全信息全程在線（摘自《通用業務導航平臺》）
下面信息是27日—30日忙碌而緊張的運行協調天地的詮釋，也是運行協調人年復一年、日復一日用辛勞和汗水“編織”持續安全堡壘的縮影，折射著運行協調人對機組放飛安全的殷殷關愛和真情……
27日 霧鎖航班
19：39緊急通知:一、由于本場大霧,所有休息的飛行人員在家待命.二、23：30以后查詢
22：52由于烏魯木齊本場大霧,今天(
23：05備降在外站的機組以及在外站未起飛的機組請與簽派聯系(380484438048433804794)確定明天的起飛時間,并按確定的起飛時間起飛.
……
28日 所有機組 蓄勢待飛
00：14由于28日航班計劃尚未調整完成,請大家盡早休息,(除了已經與簽派商定28日外站起飛時間的機組以外,其余機組都等通知)28日早上由烏魯木齊出港的航班運行室將在今晚通知每套機組,其他航班我室將根據情況28日白天通知,請大家保持通訊暢通.
21：33由于本場大霧航班正陸續出場，28日航班尚未出場的同志抓緊時間休息等電話通知出場。
……
29日 航班重疊 蓄勢待飛
00：17 29日航班尚未排好，原計劃29日由烏魯木齊本場出港的航班機組，等通知飛行，保持通信暢通。（原計劃28日已延誤到29日的航班不在此信息范圍內）
02：46因 本場大霧所有烏魯木齊出港尚未起飛航班取消，所有在烏魯木齊的機組休息，后繼任務全部等通知。
10：43由于本場天氣原因，今日航班較亂，請在烏魯木齊的所有飛行人員在家待命等通知飛行，必須保持通訊暢通。
12：22近日由于天氣原因所有飛行任務書如有與實際不符的，回到本場后重新提取任務書。
17：46簽派通知：今天備降在外站的機組晚上22：00以后等通知，如有疑問請與簽派聯系，電話是3804843.3804844.3804794。請機組盡早休息。
18：05由于本場天氣原因，航班大面積延誤，SOC排班系統無法更新,今日出港航班還沒有確定，請所有在烏魯木齊的飛行人員在機場待命，不要飲酒,并保持通訊暢通,如有飛行任務航務科會及時通知.
19：05機組過夜標準：臨休按100元/人，過夜沿海按300元/人，非沿海按250元/人。具體詳情請在單位的《各類文件》夾中查閱
22：24今天所有進出航班全部取消,在外站的航班明天起飛時刻統一定在9：00.在家人員一定保證通訊暢通,全部待命.等通知飛行.不要飲酒.
……
30日 天氣好轉 蓄勢待飛
00：07今天所有進出航班全部取消,在外站的航班明天起飛時刻統一定在9：00(敦煌9：30).在家人員一定保證通訊暢通,全部待命.等通知飛行.不要飲酒.
07：19本場天氣不夠起降標準,所有本外站航班暫不進場.等候短信通知.
07：45本場天氣已轉好,所有航班全部進場,請相互轉告.
08：21在外站備降機組暫時不進場,再等通知.
09：04請685T,694V,694X,692Z,696V,696Z機組進場.
11：16所有在疆內以及敦煌備降的機組進場.
11：33所有備降機組起飛前與簽派聯系(380484438048433804794)
22：57 757機型
23：09由于航班比較亂,請大家24：00通過電話3807570查詢1號的航班
23：18 757機型
23：57 737機型
24日 梳理信息 蓄勢待飛
01：23因吐魯番機場無地形數據庫，起飛降落時易出現近地警告，機組注意按規定在運行。
……
南航新疆分公司 圖/趙新強
