中國民航報、中國民航新聞信息網(wǎng)　記者郭瑛  通訊員古軒報道：作為中國大陸三大航空樞紐之一的廣州白云機(jī)場，借助亞運契機(jī)，扎實推進(jìn)中樞建設(shè)，進(jìn)一步拓展航線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化服務(wù)流程，完善地面交通，航空樞紐建設(shè)取得了階段性重大成果。截至今年上半年，從白云機(jī)場出發(fā)的國內(nèi)國際航線達(dá)到200多條，通航航空公司有50多家，通達(dá)國內(nèi)外170多個城市，直航航線覆蓋了除南美洲以外的全球各大洲主要城市。
提高航線輻射能力    打造公交式“空中快車”
　　亞運會讓世界的目光聚焦廣州。白云機(jī)場一改過去以服務(wù)代理為主的角色定位，從客戶服務(wù)后端，快步走向航空業(yè)務(wù)發(fā)展的前端，在如何影響客戶“來”的方面下大工夫——主辦世界航線論壇，參加“9+2”泛珠三角區(qū)域機(jī)場合作與發(fā)展聯(lián)盟、策劃參與廣東國際旅游文化節(jié)宣傳推廣、聯(lián)合南航成立“廣州白云國際機(jī)場中樞建設(shè)推進(jìn)小組”、聯(lián)合國航共同簽署《“白云啟航”合作備忘錄》……在系列營銷推廣和品牌宣傳活動的帶動下，國內(nèi)及國際航線網(wǎng)絡(luò)都呈現(xiàn)出煥然一新的變化。
目前，白云機(jī)場共開通7條“空中快線”，為旅客提供班次頻密的“公交式”服務(wù)。其中廣州飛往北京、 上海、 杭州、成都等地的航班平均每天超過20班次，廣州飛往武漢、南京等地的航班平均每天都在10-15班不等。廣州飛往長沙的航班，高鐵開通以后，雖然每天的航班量減少為4班，但為了爭取客源，仍然采用“快速登機(jī)”的快線運作方式。除了北京、上海等一線城市和主要旅游城市的航班密度加大外，廣州飛往國內(nèi)二、三線中小型城市的航線數(shù)量也在悄然增加，一大批來自新疆、哈爾濱等地的旅客借道廣州中轉(zhuǎn)，白云機(jī)場國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的廣度和密度正日臻完善。
在國際航線方面，白云機(jī)場聯(lián)手天合聯(lián)盟、星空聯(lián)盟，推行 “同一屋檐下”無差別服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，吸引了眾多國外航空公司開通廣州航線。近年來，白云機(jī)場新開通的國際通航點有安塔那那列佛、達(dá)卡、馬爾代夫、峴港、薩那、布里斯班、莫斯科等地。截至2010年上半年，白云機(jī)場的國際和地區(qū)通航點達(dá)到55個，國際航班數(shù)量由去年每周的391班增加到現(xiàn)在的每周443班，增幅為13.4%。如今，憑借亞運會的國際影響，白云機(jī)場已經(jīng)成為通向亞洲各國的快速通道——在白云機(jī)場開通定期亞洲航線的公司達(dá)21家，日起降航班達(dá)101班次，通航 20多個國家的30多個城市，為白云機(jī)場進(jìn)一步建設(shè)國際樞紐航空港奠定了堅實的基礎(chǔ)。
構(gòu)建地面交通網(wǎng)絡(luò)   實現(xiàn)空地?zé)o縫連接
　　從國際上來看，一個成熟的國際樞紐機(jī)場，不僅要有發(fā)達(dá)的空中航線網(wǎng)絡(luò)，同時還要具備完善的地面交通網(wǎng)絡(luò)，才能真正實現(xiàn)空地服務(wù)的無縫隙對接。
為進(jìn)一步完善“空地一體化”服務(wù)，白云機(jī)場首創(chuàng)異地城市候機(jī)樓。2005年9月，白云機(jī)場率先在東莞建立了內(nèi)地第一個異地候機(jī)樓，并迅速成為國內(nèi)機(jī)場一張亮麗的名片。旅客可以在本地候機(jī)樓辦理值機(jī)手續(xù)，通過半小時一班的專線大巴“一站式”接駁，在周邊城市和白云機(jī)場之間架起了一條條城際快速通道。至今，白云機(jī)場已先后開通了江門、珠海、東莞、佛山、中山、深圳、肇慶、惠州、清遠(yuǎn)、澳門等10多個城市的18座異地候機(jī)樓，每年為白云機(jī)場輸送旅客達(dá)到350多萬人次。白云機(jī)場還積極探索與高鐵合作，著手推動高鐵與國際航線“陸空聯(lián)運產(chǎn)品”的推廣，增強機(jī)場“一站式”服務(wù)的國際樞紐能力。此外，白云機(jī)場地面交通四通八達(dá)——機(jī)場地鐵的開通、近30條廣州市區(qū)和珠三角主要城市的客運快線，以及京珠高速、廣深高速、廣惠高速、廣肇高速、廣湛高速、廣清高速、廣汕高速等多條高速公路經(jīng)北二環(huán)高速直達(dá)白云機(jī)場，實現(xiàn)了“空地服務(wù)”的無縫連接。
據(jù)機(jī)場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前白云機(jī)場已經(jīng)著手配合中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院開展“白云機(jī)場立體綜合交通樞紐規(guī)劃”，一旦此規(guī)劃順利實施，將會極大地提高白云機(jī)場未來的國際市場競爭力。
　完善配套服務(wù)功能    破解快速發(fā)展“瓶頸”
　　對比國際上先進(jìn)的樞紐機(jī)場，白云機(jī)場的樞紐建設(shè)與國際要求還有一段距離，服務(wù)提升等基礎(chǔ)管理工作仍有很多的完善空間。
早在2008年12月，白云機(jī)場就大膽地提出了爭創(chuàng)世界十佳服務(wù)機(jī)場的目標(biāo)，成立了由民航五大家和各駐場單位共同組成的“白云機(jī)場旅客服務(wù)提升委員會”，致力于全面提升服務(wù)質(zhì)量，并在“客戶、市場、安全、競爭、效益、發(fā)展、政策、戰(zhàn)略”等八大方面，全方位融入“服務(wù)與營銷”的理念。在內(nèi)部廣泛開展服務(wù)之星評選，推行一系列服務(wù)考核獎懲制度，同時向社會公布57條服務(wù)承諾，主動接受全社會的監(jiān)督。為打破“機(jī)場都是高物價”的傳統(tǒng)觀念，率先推出價格星級管理體系，引入平價品牌連鎖餐飲企業(yè)等，通過不到兩年的整改完善，白云機(jī)場候機(jī)樓已經(jīng)形成了商品門類齊全、價格豐儉由人的商業(yè)新格局，一大批“同城同價”的品牌商店已經(jīng)出現(xiàn)在航站樓。
借助亞運，白云機(jī)場投資10多個億人民幣，進(jìn)行了108個項目的亞運改造，徹底破解了快速發(fā)展中呈現(xiàn)出來的“瓶頸”環(huán)節(jié)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。如安檢通道改造后由原來的25條增加到現(xiàn)在的52條，一改以往旅客過安檢排隊現(xiàn)象。“兩艙旅客”、“空中快線”等專用通道、行李系統(tǒng)升級、中轉(zhuǎn)旅客 “免費捷運系統(tǒng)”等項目的啟用，大大提升了機(jī)場的服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)了航空公司吸引高端旅客和對空中快線產(chǎn)品的營銷推廣。特別值得一提的是，白云機(jī)場剛剛啟用的新標(biāo)識標(biāo)牌系統(tǒng)。該系統(tǒng)將整個航站樓劃分為“出發(fā)大廳、安檢區(qū)域、登機(jī)區(qū)域、商業(yè)區(qū)域、到達(dá)大廳”5大區(qū)域，讓旅客一來就對航站樓有一個總體的印象。每個標(biāo)識標(biāo)牌不僅包括主、輔流程，還首次把商業(yè)信息和步行提醒時間信息納入到流程指引系統(tǒng)上來，這一人性化做法在國外機(jī)場也十分少見，倍受廣大旅客的歡迎和好評。整個項目歷時3個多月，布點比過去增加了近三分之二，呈現(xiàn)出色彩鮮艷、內(nèi)容全面、指引清晰、方便實用等四大亮點，成為白云機(jī)場迎亞運一道最亮麗的風(fēng)景線。
在優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、延伸地面服務(wù)、完善機(jī)場服務(wù)功能等系列利好的帶動下，今年，白云機(jī)場在ACI全球機(jī)場顧客滿意度評測中，由2008年的第97位躍升到第21位，其中微笑服務(wù)、服務(wù)效率兩項更可與ACI十佳機(jī)場媲美。
亞運盛會即將全面展開，白云機(jī)場正以嶄新的面貌迎接來自世界各地的賓客，向更多的旅客傳遞這張美麗的南國名片。