中國民航新聞信息網 通訊員韓雋弢、曹勇報道：時光飛逝，轉眼間"世博"會已經結束，回想過去的184個日日夜夜，第三班組的"世博"保障生活，既有艱辛也有快樂。
2010年上半年，虹橋機場開始轉場工作，而國航上海維修基地虹橋車間的全體同事也從原來熟悉的1號航站樓轉戰(zhàn)到陌生的2號航站樓，而所有人心里都明白，在五月一日我們就會迎來世博會的召開，同時就會開始我們的"世博"保障任務。同時所有機械員的心里更是明白，從5月開始，廣州即將進入夏季雷雨高發(fā)期，北京也將進入午后雷雨高發(fā)期，而7到9月又是國航培訓中心開班較多的時段，這段時間里會有很多機械員去培訓中心參加培訓，這都是歷年來的經驗，所有的人都在心里明白。 世博會是舉世矚目的盛會，而國航上海維修基地虹橋車間是承擔著所有國航京滬快線的航班維修工作，而世博會期間來往于京滬之間的人又會是非常的多，所有的國航上海機務也明白，這不僅是一個機遇也是一個挑戰(zhàn)，所有人都為能肩負著這樣崇高的使命和義務而感到高興。 這就是在過去的200天里，虹橋三班組同時面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)，面對重疊了是"世博"保障任務，轉場適應期，惡劣天氣階段以及培訓人員眾多人手不足等眾多考驗，他們堅強的挺了過去，所有的機械員都自己全身心的投身于"世博"保障任務中去，我們曾遭遇廣州雷雨造成的大面積航班延誤，曾遇到過北京航路惡劣引發(fā)的超長流控，曾以十人面對相差十幾分鐘進港十架次5種機型的航班，曾在凌晨5點送走了最后一架過站的飛機，所有的機械員都踐行著國航機務鐵一般的維護作風，無論天氣如何惡劣，無論人員如何短缺，無論航班落地多么密集，流控時間多長，維修質量，監(jiān)控質量都是一個樣子的。 在過去的200天里，第三班組迎來送往過站飛機2000多架次，完成航后維護工作200多架次，相繼完成多次專機保障任務以及數百次VIP航班。進行了4000多小時的非例行工作，將國航機務鐵一般的維護作風發(fā)揚到每一項檢查，每一次維護工作中，力求保障每一架在上海進出港的飛機安全正點的運行。 "世博"保障中該班組也涌現了不少讓人感動的事跡，放行人員姜濤帶病工作，并沒有因為發(fā)燒而降低維修質量，作為一名老放行人員也是一名老黨員，深知其中的重要性，他發(fā)揚了一名共產黨員的優(yōu)良傳統，輕傷不下火線，帶病上崗，卓有成效的完成了他的使命，保證了飛機的安全正點。在執(zhí)行VIP航班指揮時，沈志明那精準有節(jié)奏的指揮讓在場的上海分公司經理贊揚道"原來指揮飛機也可以這樣優(yōu)美"。 涉及"世博"的窗口工作有很多，其實機務工作也是窗口工作，雖然機務很少和旅客有交集，也很少有旅客能夠看到機務忙碌工作的景象，但是機務也能在旅客最需要的時候挺身而出，不僅保證飛機安全，也保證旅客服務質量。 工段長夏光偉就是在一次過站時，不顧自己的舊傷疼痛，為心急如焚的旅客撿拾了掉落于330頭等艙狹小空間的手機讓旅客非常感動。機械員呂劍平在駕駛艙做航后工作時撿到機組遺留的結婚戒指并送回受到了機組的感謝等等。雖然他們做的事情很細微，但是他們都是立足于本職工作，踐行機務使命，在贏得旅客及機組的好評的同時，更樹立了國航上海機務的良好形象。 送飛機時那一次次揮手更是一種展現，展現國航上海機務的技術能力和工作態(tài)度，給所有乘坐國航飛機的離開上海的乘客留下一個關于上海關于"世博"更是關于國航機務的美好印象。 每當機械員站在遠處向飛機揮手再見的時候他們的心中都會想，這之中一定有急切盼望和父母妻兒團聚的人，一定有別人急需的貨物，也一定有參觀完世博會急切盼望回家與情人分享喜悅的人，飛機的每次延誤所帶來的負面影響其實是不可估量的。 在每一次正點的滑入滑出后都讓機械員感到欣喜，因為他們又幫助了很多人。所以在每一次防撞燈閃爍后他們都盡己所能，最快最安全的讓飛機滑出，因為他們了解等待的痛苦。安全而盡快的運送旅客及貨物到達目的地就是民航人的工作目的，他們都為這樣的工作自豪。 上海維修基地是一個年輕的基地，上海基地的特點就是擁有來自于全國航各個基地的支援，對于上海的世博會，所有來自各大基地的異地人員都用極大的熱情來保障上海世博會。異地人員在上海工作的20天里除了保證工作以外就是休息，并沒有機會參觀世博會。而當他們的家屬來到上海參觀世博會時更是沒有他們的陪伴，雖然作為父母，作為丈夫，作為長子的他們應該盡一下地主之誼，但是作為一名機務，作為國航上海維修基地世博保障任務的完成者，他們只能對親人說一聲對不起，留下無盡的歉意。 世博會雖然已經結束，但是并不意味著機務的工作也將結束。"世博"保障有期，但安全是無期的，安全對于民航來說就是生命，相信"世博"保障時的精神和作風會一直發(fā)揚下去，所有的機械員都會為上海維修基地的未來而發(fā)揮出自己最大的貢獻。
