從10月31日開始，闊別成都市場將近1年的成渝航線將重新開啟，昨日四川航空股份有限公司宣布，將復飛成渝航線。
成渝航線PK動車組
昨日在川航網站上看到，目前已經可以預定10月31日成都飛往重慶的機票，最低折扣價250元，但算上機場建設費10元和燃油費20元，總價達到280元。雖然折扣已較低，但與“和諧號”動車組比起來，并不占優勢。目前，成都每天前往重慶的動車組有9班，費時2個小時左右，票價卻不足機票的一半，一等座117元，二等座98元。
而價錢只是一個方面，一位長期往返于成渝兩地的市民給記者算了筆時間賬：“雖然成都到重慶飛行時間只有45分鐘，但從成都市區到雙流機場要30分鐘，還要提前45分鐘到機場辦理登機手續，再加上下了飛機進重慶市區的時間，去趟重慶要花3小時左右。”
或為國際航線鋪路
在價錢和時間都不占優勢的情況下，四川航空為何要選擇復航？又如何與動車組競爭呢？
昨日就此問題采訪了四川航空，川航表示，去年11月16日，由于運力調整等原因，川航曾停飛成渝航線。此次復飛，是為了方便旅客簽轉，也是為穿梭于成渝兩地的旅客提供多一種出行選擇。
“也可能是處于戰略布局的考慮”，一位了解民航系統的人士說，今年以來，川航在國際航線上屢有大動作。今年7月開通了成都直航馬爾代夫，同時恢復成都—首爾的航班，而據他了解，隨著寬體客機A330機隊的打造成熟，川航近期還將逐步恢復、開通沖繩航線，成都直飛東南亞塞班、胡志明市的航線，進一步開通從成都到東南亞、南亞、歐洲、大洋洲的少量國際航線。
他認為，川航恢復到重慶的航班，很可能就是為國際航班鋪路，“航空公司開設一個航班要經過多方面考慮，沒有市場，不會貿然開啟”，他認為，從時間來看，9點鐘這個時間段是大多數國際航班從成都出發的時間，如果開通了重慶至成都的航班，就可以采用中轉聯程的方式，使得重慶出發的旅客直接飛往歐洲、東南亞等地，實現無縫對接。這也符合目前四川省加快打造西部立體交通樞紐，實現跨越式發展的整體戰略目標。
