圖：川航集團總裁藍新國（資料圖片）
四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）有關負責人表示，重組一方面是幫助原東北航空走向新的發展軌跡，另一方面也是為開拓新的市場領域，為川航未來在華北航空市場的競爭贏得先機
今日，機身涂有“冀中能源號”的河北航空有限公司（Hebei Airlines Co. Ltd.，簡稱“河北航空”）空中客車A320將首航石家莊至上海虹橋航線，150名乘客成為首航親歷者。
河北省人民政府昨天（28日）在石家莊召開新聞發布會，發布河北航空投資集團、河北航空公司成立的相關信息。至此，河北組建本土航空公司種種推測塵埃落定，河北航空此后的經營權將交由川航，而百天組建成功也創下我國民航史上的紀錄。
昨天，川航集團總裁藍新國首次解密了川航全程操盤，“三步走”引資4億重組東北航空的全過程——北機南調、增資控股、戰略重組。
一趟飛行河北看到誠意空中敲定川航
東北航空于2007年11月8日正式起飛，是東北地區第一家注冊的基地航空公司。作為股東，川航給予其全力支持，使其順利開航。但由于金融危機、油價高企等諸多因素影響，東北航空在經營上陷入困境。2009年底，東北航空與廣西方面的合作也因種種原因告吹。
就在這時，河北省正在尋求成立本土航空公司的信息傳到了藍新國這里。而同時，國內還有3家航空公司也在積極地與河北方面接觸，并紛紛開出誘人條件。今年3月2日，河北省省委副書記、省長陳全國率團來成都考察，正好乘坐川航航班返回。藍新國立刻接待省長一行，并專門指示安排全新的A330飛機執行航班任務。在機場送行時，藍新國抓住簡短的時間介紹雙方合作的情況和河北航空的前景，讓對方最大程度地感受到川航的誠信、誠意。
藍新國還為陳全國省長安排了河北籍的總飛行師李延平任帶隊機長。在空中平飛的時候，李延平推薦省長使用A330飛機先進的衛星通話設備，感受一下非常清晰的空地通話。陳全國省長順利撥出電話，從萬米高空發出指令，要求不用再和其他航空公司談判，安排立刻組團到成都商談細節，并表示要親自到場參加協議簽署儀式。
短短兩周后的3月18日，川航集團正式與冀中能源集團簽署合作協議。作為重組中河北方的出資股東，國有企業河北冀中能源集團實力雄厚。利用冀中能源集團出資的4億元，5月18日，川航完成股權收購，持股97%，沈陽中瑞投資有限公司保留剩下3%的股份。
一筆投資河北航空總股本將達7億元
河北省副省長孫瑞彬昨天表示，新的河北航空運營一年內，河北航空投資集團、四川航空集團將繼續增資，使公司總股本達到7億元。股權結構調整為河北航空投資集團62%、四川航空集團35%、沈陽中瑞投資公司3%左右。到“十二五”末，力爭使機隊規模達到20架，實現年旅客輸送能力300萬人次以上。
“我們準備用3年來培育市場。”孫瑞彬說，河北省有7000萬人口，2009年全省GDP排全國第六，省內的
人口流動需求就很強。“目前石家莊到秦皇島的航班每天就有9班之多。”其次，北京首都國際機場目前航班量已經接近飽和，北京已經將石家莊正定國際機場（簡稱“石家莊機場”）作為備用機場使用。未來高鐵開通后，一些短途國際航線完全可以將石家莊作為進京的第一站。此外，環渤海快線也將形成一個航線網絡，和周圍的秦皇島、張家口、青島、威海等連接起來。
