5月26日，海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團(tuán)”）與北京市通州區(qū)簽訂合作協(xié)議，將在通州建設(shè)“北京國際航空城”項(xiàng)目。據(jù)了解，該項(xiàng)目占地4000畝，投資額高達(dá)數(shù)百億元。海航集團(tuán)旗下的地產(chǎn)業(yè)務(wù)平臺海航置業(yè)，將聯(lián)手通州區(qū)政府共同參與該項(xiàng)目。

　　這只是海航置業(yè)擴(kuò)張版圖的一小步而已。

發(fā)力房地產(chǎn)

　　“北京國際航空城”項(xiàng)目位于通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)。海航集團(tuán)與通州區(qū)簽約當(dāng)天，海航集團(tuán)董事長陳峰表示，海航集團(tuán)計(jì)劃將其打造成為以航空總部經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)與臨空商貿(mào)、航空金融及衍生服務(wù)業(yè)、航空主題文化產(chǎn)業(yè)四大組團(tuán)為核心內(nèi)容的航空城。

　　通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)黨委書記胡介報對本報表示：航空城項(xiàng)目的具體安排，要等相關(guān)公司組建完成、具體程序進(jìn)入之后才好說，而征地老百姓的安置問題，是接下來政府主要考慮的方面。“農(nóng)民新村可能在今年底之前就動工，明年能完成。”胡介報表示。

　　政府積極配合之勢已經(jīng)相當(dāng)明顯。據(jù)了解，國際航空城將于今年完成土地整理和總體規(guī)劃，2013年主體工程完工，2015年完成所有配套建設(shè)，預(yù)計(jì)總投資為300億元，未來將吸引近8萬名高素質(zhì)就業(yè)人員。

　　這個龐大的項(xiàng)目，是否會建配套的酒店、商業(yè)、住宅項(xiàng)目，這又會為海航的地產(chǎn)業(yè)務(wù)帶來怎樣的契機(jī)，目前還不得而知。但僅僅是通州區(qū)4000畝的土地面積，就給了人們不小的想象空間。

　　這距離其與石景山區(qū)政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，只過去了一周的時間。5月19日，海航集團(tuán)與石景山區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并購了海韻假期酒店，并將參與石景山區(qū)后續(xù)的規(guī)劃建設(shè)。

　　海航集團(tuán)短時間內(nèi)與兩區(qū)政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，這其中，有一個主角不可忽視，兩次合作中，具體的參與者都是海航置業(yè)。海航集團(tuán)為其地產(chǎn)業(yè)務(wù)鋪路，用意十分明顯。

　　海航置業(yè)開始活躍在一線城市的舞臺，源于2009年9月，海航置業(yè)聯(lián)合體以18。24億元拿下上海黃浦江中心段商業(yè)地塊，樓面地價3。65萬元/平方米，創(chuàng)下上海歷史最高價。拿到上海地王僅僅兩個月，2009年11月，海航置業(yè)又出手14。75億元，收購在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出讓的浦發(fā)大廈。

　　海航置業(yè)雖被譽(yù)為海南隱形地王，只是近期才開始活躍在北京、上海等一線城市，實(shí)際上，早在2004年，還是以揚(yáng)子江地產(chǎn)集團(tuán)示人的海航置業(yè)，就已經(jīng)將總部遷至北京，雖然一直保持低調(diào)，但已運(yùn)作北京海航大廈、北京藍(lán)海苑、金沙高爾夫球場等商業(yè)、住宅、旅游項(xiàng)目。2007年，揚(yáng)子江地產(chǎn)集團(tuán)有限公司更名為海航置業(yè)控股（集團(tuán)）有限公司。

　　此輪海航置業(yè)的作風(fēng)，明顯有別于早年的低調(diào)。

　　公開資料顯示，海航置業(yè)在海南18個市縣都有土地儲備，僅在保亭縣就擁有150平方公里的一級土地開發(fā)權(quán)，但這些龐大資源距變成真正的“資產(chǎn)”，顯然有著漫長的距離。這些土地尚缺乏交通、商業(yè)等市政供給支撐，因此商業(yè)價值也只能是一個“圓圓的大餅”。但陳峰明白一個道理，可以向具備“資產(chǎn)價值”的土地主動出擊，海航迅速與北京兩大區(qū)敲定合作協(xié)議，即是明證。海航地產(chǎn)棄守本島，開始大步攻向北京。

加速與阻力

　　據(jù)與海航有業(yè)務(wù)合作的知情人士稱：“海航置業(yè)接下來的發(fā)展有兩個方向，一是向大城市轉(zhuǎn)移。他們是想把品牌做大。房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，只有去一些大城市，項(xiàng)目同時鋪開，才能把牌子做大，之前海航置業(yè)的業(yè)務(wù)，主要在二、三線城市；二是把酒店業(yè)務(wù)從房地產(chǎn)業(yè)務(wù)中分離出去。主要是經(jīng)營上的分離，目前海航置業(yè)的酒店經(jīng)營并不集中，沒有統(tǒng)一的管理模式，在這方面，他們一直在尋找合作者。”

　　海航酒店集團(tuán)隸屬于海航置業(yè)，據(jù)其官方網(wǎng)站資料，截至2009年底，海航酒店集團(tuán)旗下共有酒店53家。除此之外，海航置業(yè)主要項(xiàng)目是商業(yè)、旅游、工業(yè)地產(chǎn)等。這類持有型的物業(yè)，前期需要大量資金投入、回報周期漫長。去年11月，海航置業(yè)在上海拿得地王后，又耗巨資收購浦發(fā)大廈，也曾讓業(yè)內(nèi)覺得難以理解。

　　“海航置業(yè)接下來的發(fā)展方向，必然是將酒店業(yè)務(wù)和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)分離，通過增資擴(kuò)股來獲取資金。”上述知情人士表示。

　　這一方向，與海航置業(yè)多年來的運(yùn)作完全吻合。今年4月1日，綠景地產(chǎn)（000502）公告資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購買資產(chǎn)預(yù)案，將其房地產(chǎn)資產(chǎn)全部出售，并將通過非公開發(fā)行股份收購航海置業(yè)旗下的酒店管理公司股份及3家酒店股份。6月1日，該預(yù)案得到綠景地產(chǎn)董事會審議通過。

　　此次重組完成之后，綠景地產(chǎn)主業(yè)將變更為酒店、寫字樓經(jīng)營管理、品牌輸出及服務(wù)咨詢。

　　本報記者電話聯(lián)系了綠景地產(chǎn)董秘辦公室，詢問海航置業(yè)接下來是否會將酒店以外的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)置入綠景地產(chǎn)，董秘辦公室的一名負(fù)責(zé)人明確表示：“預(yù)案里沒有涉及到的肯定不會有。”

　　由上述信息推測，目前來看海航置業(yè)并不會將所有的地產(chǎn)業(yè)務(wù)都置入綠景地產(chǎn)，綠景地產(chǎn)將成為海航置業(yè)分離酒店業(yè)務(wù)的平臺。海航置業(yè)手上還有一個上市平臺ST筑信（600515），海航置業(yè)對其的重組一直在進(jìn)行中，但這一重組并不順利。今年3月31日，ST筑信宣告重組暫停，3個月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。

　　而隨著房地產(chǎn)調(diào)控的開始，海航置業(yè)不是龍頭企業(yè)，銀行對這類企業(yè)的支持會比較困難，通過土地來融資現(xiàn)在限制也很多，因此，海航置業(yè)面臨的資金壓力亦相當(dāng)顯著。

　　盡管如此，海航置業(yè)在兩個平臺上的運(yùn)作，都符合酒店業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)分離，通過資本運(yùn)作來獲取資金的思路。

　　金融運(yùn)作將成為海航置業(yè)接下來發(fā)力的主要領(lǐng)域之一，商業(yè)、旅游、工業(yè)等持有型物業(yè)的大量聚集，必然為其資本運(yùn)作提供先天的優(yōu)勢條件。

　　“海航這個企業(yè)是比較特別，其實(shí)剛起家的時候并不是很被看好，但是這些年的發(fā)展很出乎意料，業(yè)務(wù)鋪得很開，現(xiàn)在航空業(yè)都生活得不是很好，沒有哪一家能都做到它這樣。現(xiàn)在他們的業(yè)務(wù)主要都在省外做，早在2000年以后，就開始向全國發(fā)展。海航的老總陳峰，這個人眼界非常開闊。”海南省旅游局一位官員對本報表示。

　　在今年初，海航集團(tuán)一名內(nèi)部人士告訴本報記者：“像海航集團(tuán)這樣的企業(yè)，缺的不是錢而是資產(chǎn)，沒有資產(chǎn)的海航是痛苦的，有資產(chǎn)就有了融資渠道。”

　　海航置業(yè)土地儲備約7000畝，大都通過較廉價的方式獲得。海航集團(tuán)憑借航空產(chǎn)業(yè)鏈的連帶效益，受到各地政府的歡迎。在一線城市土地稀缺、地價高企的情勢下，主要的地產(chǎn)企業(yè)都開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)中小城市，恐怕只有海航這樣的企業(yè)才敢在此時勇闖一線了。