圖：英航罷工人員罷工 路透社 圖片

　英國(guó)旗艦航空公司英國(guó)航空公司（British Airways PLC，簡(jiǎn)稱(chēng)“英航”）周二（1日）表示，不會(huì)讓機(jī)艙服務(wù)員罷工影響其在英國(guó)最繁忙的航空旅游季節(jié)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，誓言將在未來(lái)幾周增加航班數(shù)量。

　　英航是歐洲第三大航空公司，該公司在上周與聯(lián)合工會(huì)談判期間被迫削減了40%的航班。英航13,400名總員工中，90%服從于聯(lián)合工會(huì)，后者發(fā)起了為期五天的罷工對(duì)目前的薪酬和工作條件表示抗議。

　　第二個(gè)5天罷工期從五月30日開(kāi)始，但令人驚訝的是，英航帶著鋼鐵般的決心不屈服于壓力，宣布了一個(gè)應(yīng)急計(jì)劃，包括將乘客轉(zhuǎn)給包機(jī)公司及其53家合作伙伴，包括阿聯(lián)酋航空公司、美國(guó)航空公司和西班牙希比利亞公司。

　　在此輪罷工期間，英航表示能夠主要的希思羅機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)70%的長(zhǎng)途航班和55%的短途航班，在6月5日至6月9日的第三輪5日罷工期間，英航計(jì)劃運(yùn)營(yíng)80%的長(zhǎng)途航班并運(yùn)載三分之二的乘客。

　　英航還表示，不會(huì)允許罷工影響其航班進(jìn)出蓋特威克機(jī)場(chǎng)和倫敦城市機(jī)場(chǎng)。

　　“在聯(lián)合工會(huì)第一個(gè)星期的罷工行動(dòng)中，我們的全球運(yùn)營(yíng)進(jìn)行得非常好，并且在第二輪罷工的第一天我們已經(jīng)有了一個(gè)良好的開(kāi)始。”航空公司在一份聲明中說(shuō)。

　　“本周報(bào)告的希思羅機(jī)場(chǎng)的機(jī)組人員數(shù)目運(yùn)營(yíng)我們已計(jì)劃的航空是綽綽有余的。”聲明表示。

　　英航的上述宣布發(fā)生在公司管理層與聯(lián)合工會(huì)定下的會(huì)談時(shí)間之前，后者的代表是聯(lián)合秘書(shū)長(zhǎng)托尼·伍德利（Tony Woodley）。

　　這次會(huì)談將在英國(guó)仲裁服務(wù)中心（ACAS）的幫助下進(jìn)行，但獲得突破的希望渺茫。因?yàn)槁?lián)合工會(huì)要求英航恢復(fù)罷工工人的旅行津貼，并撤回對(duì)其他人的紀(jì)律處分，而英航只可能部分考慮這些要求。雙方還互相交換了欺壓和恐嚇的指控。

　　工會(huì)指責(zé)航空公司“試圖用餓死我們的成員的方式來(lái)逼我們返回工作”。英航則表示，工會(huì)的罷工呼吁是不公正的，而且至今已經(jīng)令航空公司損失了近1億英鎊。

　　周二英航股價(jià)上漲0.89%，收于203便士。公司上周包括受全球經(jīng)濟(jì)衰退和行業(yè)衰退打擊，以及冰島火山灰影響，公司稅前收入損失5.31億英鎊。