在經(jīng)歷了一系列程序之后，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）和上海航空有限公司（簡稱“上航”）在公司層面的合并基本完成。

　　東航6月1日通報了換股吸收合并上航的實施進(jìn)展情況：東航已設(shè)立全資子公司上海航空（以下簡稱“新上航”），用以接收原上海航空航空主業(yè)資產(chǎn)及債權(quán)債務(wù)；新上航已于5月24日取得換發(fā)的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。

　　另據(jù)早報記者了解，新上航已取得公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證，正式開始全新運營。5月28日，中國民用航空華東地區(qū)管理局向新上航頒發(fā)《運行合格證書》。

　　新上航注冊資本金5億元，包括評估后價值3.5億元的原涉及上航航空運營的全部資源及東航1.5億元現(xiàn)金出資。

　　不過，新上航的成立并不意味著東航和上航的重組完成。昨（1）日，東航董秘羅祝平在接受早報記者采訪時表示：“還不能說重組全部完成，很多業(yè)務(wù)板塊還在做內(nèi)部工作。地面服務(wù)、機務(wù)、財務(wù)等各方面都在做整合，都在合并同類項。”

　　對于新上航投入運營后如何處理東航與上航分工的問題，羅祝平說，長遠(yuǎn)的定位暫時還未確定，目前換股吸收合并的資產(chǎn)交割及人員安置工作正在辦理中。他介紹，上航原有的航線還在獨立運行，東航正在考慮兩家在一起之后如何調(diào)整運力、增減航線的問題。目前在做的工作是把兩家公司的航線理順，先看看各條航線的盈虧情況。羅祝平預(yù)計，內(nèi)部整合6月份大概能有眉目，整個的磨合則還需要半年時間。