在被特別處理一年多之后，ST東航（600115，收盤價(jià)7.67元）今（28）日終于摘帽復(fù)牌，股票簡(jiǎn)稱重新恢復(fù)為“東方航空”。2008年，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）巨額虧損139億元，每股虧損2.86元，凈資產(chǎn)-116億元，每股凈資產(chǎn)-2.38元。在公司2008年年報(bào)公布之后，2009年4月17日起，因資不抵債而被實(shí)施特別處理（ST）。
而在2009年，ST東航因完成兩次非公開(kāi)發(fā)行A股和兩次非公開(kāi)發(fā)行H股，2009年末，公司股東權(quán)益轉(zhuǎn)負(fù)為正，變成31.04億元，每股凈資產(chǎn)0.32元，從而公司股票交易被實(shí)行其他特別處理的原因已經(jīng)消除。2009年，東航實(shí)現(xiàn)盈利5.4億元，每股收益0.08元，其中歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為3000萬(wàn)元。而今年一季度，ST東航盈利7.7億元，每股收益0.07元。
此外，東航于今年2月成功吸收合并了上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”）。從新東航今年1-4月的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，東航和上航的整合效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，客座率、載運(yùn)率和票價(jià)水平均同比出現(xiàn)顯著提升。今日，ST東航將甩掉ST帽子。
對(duì)于東方航空摘帽后，券商研究所大肆唱多。昨日，中信證券研究所發(fā)布研究報(bào)告認(rèn)為，東航貨運(yùn)整合正在緊鑼密鼓進(jìn)行，同時(shí)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“虹橋機(jī)場(chǎng)”）第二條跑道和第二航站樓于今年3月順利投產(chǎn)，基本解決了虹橋機(jī)場(chǎng)產(chǎn)能飽和的困境，為新東航的長(zhǎng)期發(fā)展提供了保障。此外，今年航空業(yè)景氣度提升，以及為期184天的上海世博會(huì)有望給東航帶來(lái)需求的擴(kuò)大。因此，預(yù)計(jì)ST東航2010年和2011年每股收益分別為0.41元和0.45元，對(duì)應(yīng)目前股價(jià)，今明兩年的市盈率僅為19倍和17倍，繼續(xù)維持“買入評(píng)級(jí)”，并維持13元的目標(biāo)價(jià)評(píng)級(jí)。
