曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

33—51—00—003 Rev 2 06/18/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
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33—51—00—003 Rev 2 08/07/1998
螺釘
燈泡
燈罩組件
反光鏡
翼頂撤離燈
撤離側燈
燈罩固定板
螺釘
燈罩
燈泡（2）
反光鏡(2)
燈光－ 應急燈－ 側燈
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燈光－ 應急燈－ 電源
目的
電源組件向飛機內部和外部的應急燈提供電源。
具體說明
電源組件的部件如下：
－ 電瓶組
－ 測試電門
－ 電纜頭
－ 控制邏輯與充電電路
位置
電源組件安裝在下列位置：
－ 前入口區域的天花板后
－ 后入口區域的天花板后
－ 飛機側壁接近地板處
培訓知識點
電瓶組可用在90 分鐘內完全充電。
電源組件上的測試電門可對該電源組范圍內的所有應急燈進行
測試。
33—51—00—005 Rev 2 01/17/1999
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33—51—00—005 Rev 2 01/17/1999
電瓶組
燈光－ 應急燈－ 電源組件
電瓶組－ 地板（典型的）
電瓶組－ 后天花板（典型的）
電源組件
電纜頭
測試電門
控制和充電模塊
電瓶脫開螺扣
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燈光－ 應急燈－ 功能說明
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33—51—00—006 Rev 8 11/21/2000
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燈光－ 應急燈－ 功能說明
操作
可用使用駕駛艙中前頂板P5 上的應急出口燈電門或乘務員板
上的應急出口燈電門這些電門，用于控制應急口燈。P5 上的應急出
口燈電門的位置如下：
－ ON 接通－使應急燈通亮
－ OFF 斷開－防止自動工作
－ ARM 預位使系統準備自動工作
當前頂板P5 上的應急燈電門置于接通或斷開位時，未預位
（NOT ARMED）和主注意燈（MASTER CAUTION）通亮。這些指
示燈有28 伏直流匯流條提供電源。
乘務員板上的應急出口燈有兩個位置：接通和正常。接通位使應
急燈通亮。正常位使應急燈設定為自動工作。當P5 上的應急燈電門
置于斷開位時，乘務員板上的電門可在應急時接通應急燈
功能說明
電源組件利用28 伏進行充電和控制邏輯電路。充電電路在下列
狀態對電并充電：
－ P5 上的應急燈電門置于預位或斷開位
－ 1 號28 伏直流匯流條有電源
－ 乘務員板上的應急出口燈電門在正常位
當P5 上的應急燈電門置于預位時，電源組件將6.1 伏送到變流
器。變流器將6.1 伏轉換為115 伏交流用于點熒光燈。在下列狀態應
急燈通亮：
－乘務員板上的應急出口燈電門在接通位
－28 伏直流匯流條電壓降低到12 伏以下
培訓知識點
如果斷開飛機上的所有電源，P5 上的應急燈電門必須置于斷開
位而乘務員板上的電門必須置于正常位。這樣可防止應急燈工作而使
電瓶放電。每個電源組件有一個測試電門。如按壓測試電門，應急燈
即連接到電源組件，接通1 分鐘。
每個電源組件向串聯的應急燈提供電源。當電壓降低時，該電路
中的應急燈斷開。應急燈可工作10 分鐘以上。當1 號28 伏直流匯
流條有電且P5 應急燈電門和乘務員板上的電門不在接通位，電并組
即充電。
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燈光－ 應急燈－ 功能說明
完全沖電的時間取決于應急燈接通的時間。
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33—51—00—006 Rev 8 01/13/1999
應急出口燈電門（后乘務員板）
燈光－ 應急燈－ 功能說明
應急出口燈電門P5
主告誡系統(P7)
P18 跳開關板
至其它應急燈
電源組件
至其它應急燈
應急燈（典型的）
地板安裝的應急燈
變流器
電瓶測試電門
應急燈（典型的）
電源組件
電瓶組
28 伏直流
匯流條1
客艙燈應急充電
應急出口燈工作和電瓶組充電邏輯
應急出口燈28 伏直流
匯流條
乘務員板
燈電門
應急出口
燈電門P5
主注意和未預位燈電瓶組
正常
正常
正常
正常
正常
正常
預位的
預位的
預位的
放電
放電
放電
放電
放電
放電
充電
充電
充電__
 

　
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