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－ 逃離滑梯。
緊急設備的要求決定于飛機任務剖面。放到飛機上的設備與任務
的特殊要求相匹配。查看使用手冊和適用的規(guī)程決定最小緊急設備。
參閱部件工作指令和銘牌可得使用方法。
位置
查看使用手冊來決定緊急設備的類型、數(shù)量和位置。
飛機上的標牌可識別緊急設備的位置。
25—60—00—001 Rev 1 01/17/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 63 - 25—60—00
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緊急設備
應急逃離帶逃離索可拆下緊急設備逃離滑梯
設備／裝飾－ 緊急設備－ 介紹
25—60—00—001 Rev 1 01/17/1999
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有效性
YE201 - 64 - 25—60—00
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設備／裝飾－ 緊急設備－ 翼上逃離帶
目的
翼上逃離帶允許乘客安全地在機翼上運動并到達地面。
具體描述
翼上逃離帶有以下部件：
－ 索帶
－ 鉤子
－ 錨接頭
— 存儲管。
逃離帶存儲在客艙天花板內(nèi)的存儲管內(nèi)。該帶的一端連接到緊急
出口艙門的門道結(jié)構(gòu)上。
打開緊急出口艙門可接近逃離帶。
緊急情況下，將逃離帶的鉤端連接到機翼的一個接頭上。
位置
翼上逃離帶在每個緊急出口艙門上方的存儲管內(nèi)。
25—60—00—002 Rev 0 04/22/1997
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有效性
YE201 - 65 - 25—60—00
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逃離帶安裝
翼上緊急出口艙門
逃離帶組件
逃離帶
逃離帶在儲藏位
存儲管
鋁帶
門道結(jié)構(gòu)
逃離帶組件
錨接頭
220 英寸
逃離帶
錨接頭
鉤
設備/裝飾— 緊急設備— 翼上逃離帶25—60—00—002 Rev 0
04/22/1997
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設備裝飾— 緊急設備— 逃離索
目的
逃離索可使飛行機組人員通過2 號窗安全地輕移到地面。
位置
繩子和存儲袋在2 號窗上方駕駛艙襯里上的門后。
具體描述
逃離索有下列部件：
— 接頭
— 芯線
— 連接
— 把手
— 護套
芯線是一條額定拉力為1500 磅的凱芙隆繩索。泡沫連接以特定
的間隔分開把手。波浪形的凱芙隆護套包覆逃離索的全長度。
逃離索的一端固定在飛機結(jié)構(gòu)上，另一端被卷起并存儲在一個儲
存袋內(nèi)。
要接近逃離索，打開存儲艙護蓋。
25—60—00—003 Rev 1 04/22/1997
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使用中的逃離索
逃離索
逃離索面板
230 英寸
接頭逃離索細節(jié)
芯線連接把手護套
設備/裝飾— 緊急設備— 逃離索25—60—00—003 Rev 1
04/19/2000
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設備/裝飾— 緊急設備— 緊急定位器發(fā)射機
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25—60—00—004 Rev 0 04/22/1997
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設備/裝飾— 緊急設備— 緊急定位器發(fā)射機
目的
緊急定位器發(fā)射機幫助營救人員查找降落在機場以外的飛機的
位置。發(fā)射機向衛(wèi)星、其他飛機和交通管制設施發(fā)送無線電信號。救
援人員使用來自這些來源的信息來尋找飛機。
具體描述
緊急定位器發(fā)射機是一個小型、可飄浮的自動組件。緊急定位器
發(fā)射機有下列部件：
— 發(fā)射機
— 電池
— 天線
— 繩索
發(fā)射機通過自動在民用和軍用國際VHF 航空遇難頻率（121.5 和
243.0MHz）同時發(fā)射掃描—音調(diào)—調(diào)制信號為民用和軍用搜索飛機提
供導引信號。
發(fā)射機電池是一個氯化銀/鎂原電池。在未激活狀態(tài)下，電解質(zhì)
干燥，且電池是惰性的。當電解質(zhì)被水浸濕時，電池被激活。浸入水
中（飛機在水上迫降的結(jié)果）可自動激活電池。
為便于存儲，發(fā)射機天線轉(zhuǎn)動并沿受射機長度方向折疊。一條水
溶性固定帶將天線保持在收起位。
緊急定位發(fā)射機有一個繩索組件和一個速縛鋼索。繩索組件是
60 英尺長的編織尼龍繩并連接到一條彈性不銹鋼速縛鋼索上。束縛
鋼索連接并環(huán)繞在電池殼上。繩索雙繞在支座卡上，束縛鋼索和支座
卡用水溶性固定帶連接到電池殼體上。繩索導向器和收藏的天線在距
繩索自由端大約4 英尺的地方固定住尼龍繩。為獲得使用方法，查看
部件使用指令和標牌。
位置
緊急定位器發(fā)射機可在以下位置：
— 救生筏
— 頭頂儲物箱
— 中央頂艙
— 整個飛機上的其他存儲位置
參閱使用手冊來決定緊急定位器發(fā)射機的類型、數(shù)量和位置。
25—60—00—004 Rev 0 04/22/1997
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有效性
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專利（C） 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
設備/裝飾— 緊急設備— 緊急定位器發(fā)射機
飛機上的標牌可識別緊急設備的位置。
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