在冰島火山灰云危機之后，對乘客賠償規(guī)定忿忿不平的航空公司紛紛回過頭抨擊歐盟航管當局，認為當局沒有必要實施大規(guī)模停飛禁令，造成業(yè)界龐大損失。歐盟則辯護說，這樣做是基于安全考慮。

　　據(jù)報道，愛爾蘭廉價航空公司瑞安航空公司（Ryanair Limited）首席執(zhí)行長奧里瑞（Michael O‘Leary），率先發(fā)難抨擊歐盟的規(guī)定。歐盟的這項規(guī)定要求航空業(yè)者必須給受困旅客提供食宿的費用。奧里瑞表示，瑞安航空公司是被迫支付這些費用。

　　奧里瑞在一項聲明中表示，過去幾天歐洲領空關閉、商業(yè)航班禁飛的事件突顯出EU261條款（規(guī)定旅客可以得到旅館費和餐食費用賠償）是多么“荒謬”和“歧視”歐洲航空業(yè)者。

　　報道指出，由于瑞安航空是廉價航空公司，出售若干航線的機票尚不到10美元，不過對行李征收額外的費用。該公司稍早時，曾表示愿意以機票金額為賠償上限，但隨后又改口表示愿意賠償“合理”的費用。

　　而在奧里瑞發(fā)出怨言之前，其它航空公司和相關業(yè)者已抱怨說，歐洲航管當局由于冰島火山灰云而下令停飛6天的禁令，是“過度謹慎”。

　　國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA）表示，這項禁令造成業(yè)者損失17億美元的收入，并敦促歐盟減輕業(yè)者的財政負擔。各大航空公司也認為，當局應當對業(yè)界提供金融支持。

　　英國交通大臣阿多尼斯（Andrew Adonis）表示，歐洲當局正在考慮航空業(yè)者提出的金融協(xié)助要求，但他也為停飛禁令進行了辯護。他在接受美國有線電視新聞網(wǎng)采訪時說：“禁令沒有錯，當局十分正確地將安全視為他們的首要考慮。”