根據(jù)日本政府的重組計劃，日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.）將最早于2010年1月19日申請破產(chǎn)，另外，多達1.3萬名日航員工將被裁減。

　　由于連續(xù)遭遇巨額的經(jīng)營虧損，這家全亞洲最大的航空公司正在尋求日本政府的接管。根據(jù)日本媒體的報道，日本政府在本周五已經(jīng)批準了一項由法院領(lǐng)銜的破產(chǎn)方案。如果能夠順利得到日本政府的批準，那么日本航空最早將于1月19日申請破產(chǎn)。

　　日本航空一位新聞發(fā)言人表示，該公司目前仍然在就重組計劃進行討論，但是無論最終結(jié)果如何，日本航空的各大航線將照常運營。目前，日本政府有關(guān)部門的官員尚未就此事發(fā)表評論。

　　根據(jù)日本媒體的報道，日本航空將在未來三年內(nèi)裁減約1.3萬名員工，這相當于員工總量的30%。另外，日本航空還將大幅縮減其航班數(shù)量，并且取消國內(nèi)外近50條航線。

　　另一方面，為了能夠幫助日本航空減輕債務(wù)負擔，日本政府下屬的企業(yè)重組機構(gòu)將要求各大銀行減免日本航空3500億日元（合38億美元）的債務(wù)。

　　由于市場對日本航空破產(chǎn)的擔憂加劇，該公司股價連續(xù)出現(xiàn)大幅下跌。在本周五日本股市的交易中，日本航空股價再次下跌12%，報每股67日元。而在2009年初，日本航空的股價曾報每股213日元。

　　與此同時，日本航空還在考慮是否接受達美航空等美國航空企業(yè)的資金注入。后者希望借助日本航空的運營網(wǎng)絡(luò)來進入增長快速的亞洲市場，特別是中國市場。

　　據(jù)悉，美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）及其合作者已經(jīng)向日本航空開出了10億美元的注資條件，而另一家美國航空運營商美國航空公司（American Airlines, Inc.）則承諾注資14億美元。