根據分局和氣象臺的工作要求和部署，針對 “關于貫徹落實民航局領導要求進一步提升航空氣象服務“準確性”“實用性”專項工作的通知”民航空發明電〔2023〕413號文件的具體要求，結合預報室運行實際和管制等用戶意見需求，預報室組織了專題研討會，針對每項工作要求，分析了原有的執行情況，同時梳理了存在的困難，并制定了具體提升措施。
  01.總結數值預報使用經驗，增強短臨天氣預警預報的準確性。
  提升措施：
  一是加強數值預報與實況的對比，提高數值預報對預報預警的支撐作用，提高短臨預報的準確性。
  二是逐步加強與省市氣象局在數值預報檢驗方面的交流，提高不同季節、不同天氣形勢和不同天氣要素數值預報的檢驗和釋用效果，逐步提高預報員的預報分析能力。
  02.歸納復雜天氣尤其是危險天氣的預報經驗，編制、完善復雜天氣預報工作程序。
  提升措施：
  一是結合近幾年天氣影響情況對天氣形勢、影響系統及物理量等進行統計分析，總結預報參考指標。梳理預報分析流程和預報著眼點，明確資料的使用和技術分析提示。
  二是定期分析總結預警發布和服務情況，聽取管制等用戶的需求，加強與用戶的融合協同，完善預警內容編制和發布及服務程序，提高預警服務水平。
  03.加強技術復盤分析工作，從理論基礎上提升預報員預報技能。
  提升措施：
  一是完善復盤分析的工作程序和要求，將復盤分析分為全面的系統性復盤和簡要性復盤兩種類型，區別復盤啟動條件。
  二是在復盤方面要加強與管制、機場和航司的溝通，統計天氣對運行的影響情況，梳理各用戶對天氣預警的應用情況，氣象服務對用戶運行決策的支撐程度，促進預警服務工作有更強的針對性和實用性。
  02
  切實提高航空氣象服務的“實用性”
  01.強化天氣講解工作管理，規范天氣講解工作程序，細化天氣講解內容。
  提升措施：
  一是加強與管制等用戶的溝通融合，以用戶需求為導向，加強天氣講解的針對性和實用性，尤其注重對主要航路和關鍵導航點受影響程度和時間的講解，貼近用戶運行決策的需求，用講解服務減小前期預警的偏差。
  二是完善天氣講解管理規定，對管制現場天氣講解和電話通報的啟動條件進行細化。杜絕使用“可能”、“大概”等模糊性詞語，當天氣發生不確定性較強時，可使用發生概率表述天氣的發展情況。
  02.全面梳理預報服務產品，
  提升預警信息的準確性。
  提升措施：
  一是持續時間較長的天氣過程，包括終端區預警和機場強降水、低能見度、降雪、臺風等過程，每6小時滾動更新預警信息，天氣影響時間至少精確到“小時”，提升預警信息的準確性。
  二對于間歇性天氣，盡量減少使用“短時”等模糊描述性詞語，應加強實況監測和預報分析，描述間歇天氣發生的時間段應盡量精確到“半小時”。通過短臨天氣電話通報的方式，對臨近天氣的變化進行及時通報，彌補前期預警信息的不確定性，為用戶充分利用天氣間歇，進行運行決策提供精細化的預警服務。
  03.緊扣“航空”與“氣象”，
  突出航空氣象專業性，提高主動服務意識。
  提升措施：
  一是預報技術分析要重點關注對管制、航司等用戶影響較大的復雜天氣要素，即突出“氣象”的專業性，又體現預警和服務的“航空性”，要有針對性，避免只注重氣象專業性，不貼合用戶航空性需求的情況。
  二是必須以用戶為導向，要盡量配合用戶的工作習慣，有利于用戶簡單直接的理解氣象信息，提高用戶對氣象信息和服務的應用程度，提高氣象服務的實效性。借助氣象管制互培工作，促進兩個專業相互理解，強化融合協同。
  預報室將做好各項提升措施的落實。結合雷雨季節保障工作總結，定期分析工作進展，檢查完成情況，確保專項工作取得實效。
  作者：欒曉輝