2023年8月9日11點(diǎn)半，由上海虹橋飛往成都雙流的MU5409航班正在做起飛前的最后準(zhǔn)備。圍繞這架A350客機(jī)，機(jī)長(zhǎng)季紅華依次對(duì)飛機(jī)外部結(jié)構(gòu)、機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等各個(gè)部位進(jìn)行繞機(jī)檢查。在等待飛機(jī)完成油料加注之后，季紅華返回駕駛艙，與機(jī)務(wù)人員確認(rèn)飛機(jī)處于適航狀態(tài)，并與航班乘務(wù)組確認(rèn)客艙所有工作全部準(zhǔn)備就緒。至此，一架干凈整潔寬敞明亮的飛機(jī)正式開(kāi)始迎接245名滿懷期待的乘客。同日，東航旅客運(yùn)輸量超39萬(wàn)人次。

東航A350機(jī)長(zhǎng)季紅華正在進(jìn)行航班起飛前的繞機(jī)檢查工作

  因駕駛艙舷窗外的一圈黑色邊框酷似“墨鏡”，A350客機(jī)因此被喜愛(ài)它的飛友親切地昵稱(chēng)為“墨鏡俠”。自2013年6月14日首架A350首飛以來(lái)，十年間，“墨鏡俠”已飛遍藍(lán)天。2018年11月29日，東航首架A350-900入列，包廂式公務(wù)艙及全球客艙頂級(jí)配置在業(yè)界獨(dú)樹(shù)一幟。至今，“墨鏡俠”進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)有5年的時(shí)間。5年，10.9萬(wàn)個(gè)航班，3387萬(wàn)名旅客。作為洲際航線旗艦機(jī)型之一，中國(guó)內(nèi)地航司的A350機(jī)隊(duì)足跡遍布國(guó)內(nèi)36個(gè)航點(diǎn)和海外29個(gè)國(guó)家的39個(gè)航點(diǎn)，共計(jì)92條國(guó)際航線。

  2023年暑運(yùn)航班生產(chǎn)旺季，在迎向未來(lái)、尋找經(jīng)濟(jì)重回增長(zhǎng)軌道新機(jī)遇的后疫情時(shí)代，東航飛行部飛行一部A350機(jī)隊(duì)的280名飛行員與東航18架“墨鏡俠”一起，篤行不怠，御風(fēng)前行，牽起南來(lái)北往橫貫西東的空中航路，為廣大旅客旅行和商務(wù)往來(lái)提供更安全舒適的旅程。

以“備”為先 厲兵秣馬迎暑運(yùn)

  2023年上半年，由于國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)，民航大部分寬體機(jī)運(yùn)力轉(zhuǎn)投國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。東航“墨鏡俠”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出勤率比之前明顯增加，這也意味著機(jī)組的飛行任務(wù)比以前更多更辛苦。暑運(yùn)以來(lái)，A350機(jī)隊(duì)每日?qǐng)?zhí)飛短途航班30余航段，月人均起落20余架次，始終保持著良好穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。

東航A350機(jī)長(zhǎng)季紅華與機(jī)場(chǎng)工作人員進(jìn)行工作交接

  暑運(yùn)旺季，航班量持續(xù)處于高位、疊加夏季雷雨臺(tái)風(fēng)頻發(fā)等復(fù)雜天氣影響，航班備降和延誤時(shí)有發(fā)生。與此同時(shí)，民航快速恢復(fù)，航線穩(wěn)步增開(kāi)，運(yùn)量快速上升。飛行一部A350機(jī)隊(duì)全體飛行人員堅(jiān)定信心、鉚足干勁，以昂揚(yáng)的斗志、優(yōu)良的作風(fēng)，精心組織，周密準(zhǔn)備，全心投入到旺季生產(chǎn)的運(yùn)行保障。

  結(jié)合機(jī)隊(duì)特點(diǎn)，該部對(duì)2023年暑運(yùn)旺季生產(chǎn)保障工作做好充分的人員儲(chǔ)備及運(yùn)行準(zhǔn)備；實(shí)施新進(jìn)人員差異化帶飛政策，精確測(cè)算帶飛資源，改進(jìn)訓(xùn)練的組織方式和訓(xùn)練技巧，提升訓(xùn)練綜合效率；積極關(guān)注每日航班起降機(jī)場(chǎng)的航路、天氣、運(yùn)行細(xì)節(jié)，實(shí)施有針對(duì)性的特別風(fēng)險(xiǎn)提示。全體飛行人員始終把安全作為頭等大事來(lái)抓，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感抓牢抓實(shí)抓細(xì)安全生產(chǎn)工作，努力把工作做實(shí)做細(xì)。

東航A350飛行行組與機(jī)務(wù)工程師對(duì)飛行適航狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)

  對(duì)于今年暑運(yùn)與往年的不同，東航A350機(jī)型師助理徐會(huì)勤深有體會(huì)：“我主飛A350，偶爾支持A330。今年旺季生產(chǎn)期間，航班量大量增加，A350寬體機(jī)客座率基本都很高，市場(chǎng)需要我們，旅客需要我們，我們就要往需要的地方飛，一線人員都是哪里最忙就往哪里頂。”為了有效提升新進(jìn)人員的綜合能力，飛行一部開(kāi)展了一系列針對(duì)性強(qiáng)、實(shí)用性高的飛行能力訓(xùn)練，針對(duì)新開(kāi)的哈爾濱-溫哥華貨班等航線，組織經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)能力強(qiáng)、觀察和總結(jié)能力強(qiáng)的飛行員，詳細(xì)梳理航線上不同季節(jié)所有的航路特點(diǎn)，針對(duì)不同國(guó)家區(qū)域的管制通訊規(guī)則、備降場(chǎng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，穩(wěn)妥保證新航線的安全有序運(yùn)行。

  7月1日至31日，東航上海飛行部飛行一部航班總量1378架次，安全飛行5201小時(shí)，單月運(yùn)行時(shí)間再創(chuàng)新高。作為民航一線的先鋒力量，東航全體飛行人員堅(jiān)持在航班生產(chǎn)旺季擔(dān)當(dāng)作為、辛勤耕耘，踐行守護(hù)藍(lán)天的初心理想。

以客為尊 “三好學(xué)生”添精彩

  針對(duì)今年人民群眾出行旺盛的暑運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn)，東航及早布局，重點(diǎn)選用A350客機(jī)穩(wěn)定執(zhí)飛成都雙流往返北京大興，以及上海往返廣州、成都、廈門(mén)、三亞、香港等國(guó)內(nèi)（地區(qū)）航線；同步有序執(zhí)飛溫州往返羅馬，以及上海往返東京、大阪、新加坡、悉尼、馬德里等國(guó)際航線。隨著暑期旅游市場(chǎng)持續(xù)升溫，新疆、西安等熱門(mén)旅游目的地備受旅客青睞，為更好地滿足旅客乘機(jī)需求，東航積極優(yōu)化調(diào)整運(yùn)力配置，選用A350客機(jī)執(zhí)飛上海至烏魯木齊、西安咸陽(yáng)、重慶江北、深圳等熱門(mén)旅游航線，不斷提升服務(wù)品質(zhì)及旅客乘機(jī)舒適度。

航班起飛前，機(jī)務(wù)工程師與東航A350機(jī)長(zhǎng)季紅華進(jìn)行最后的工作交接與確認(rèn)

  “因?yàn)锳350乘坐舒適度好，客座率不管?chē)?guó)內(nèi)國(guó)際都很高，所以一直以來(lái)都受到旅客的一致好評(píng)。”一臉嚴(yán)肅的季紅華機(jī)長(zhǎng)說(shuō)到這里，也止不住流露出一絲驕傲。A350-900客機(jī)也是目前世界上正在運(yùn)營(yíng)的客機(jī)中，飛得最快的型號(hào)之一。據(jù)飛行員反饋，13個(gè)小時(shí)的航程，用A350-900客機(jī)執(zhí)飛，有時(shí)可以省下1小時(shí)左右的飛行時(shí)間。

  “墨鏡俠”向來(lái)被視為對(duì)乘客好、對(duì)乘務(wù)員好、對(duì)飛行員好的“三好學(xué)生”。5.96米的超寬機(jī)身不僅能滿足商務(wù)艙旅客能夠180平躺的私密需求，還能滿足經(jīng)濟(jì)艙旅客對(duì)更大的座椅面積和更高頭部空間的需求；先進(jìn)的客艙空氣管理系統(tǒng)，能在不同的飛行階段帶來(lái)最佳的空氣動(dòng)力效率，實(shí)現(xiàn)客艙氣壓、溫度的實(shí)時(shí)調(diào)控以及空氣循環(huán)凈化；新一代發(fā)動(dòng)機(jī)降噪技術(shù)使噪音降低21分貝，為旅客帶來(lái)更加安靜、愜意的飛行體驗(yàn)。對(duì)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，更寬敞的廚房面積也能為工作帶來(lái)極大的操作便利。對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，“墨鏡俠”擁有一個(gè)帶有弧形座艙玻璃的駕駛艙，6個(gè)超大顯示屏、配備小桌板以及雙HUD（平視顯示系統(tǒng)），先進(jìn)的駕駛艙能讓飛行操控更輕松便捷。
　
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