7月12日凌晨，滿載10噸貨物的仁川航空KJ515全貨機(jī)平穩(wěn)降落在海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美蘭機(jī)場(chǎng)”），一小時(shí)后再次飛往馬來(lái)西亞吉隆坡，標(biāo)志著“仁川=海口=吉隆坡”國(guó)際貨運(yùn)定期航線正式開(kāi)通。這是繼“海口=新加坡=雅加達(dá)”國(guó)際貨運(yùn)航線后，海南自貿(mào)港開(kāi)通的第二條第五航權(quán)貨運(yùn)航線，將為三地的交流互通搭建空中橋梁，全力推進(jìn)海南自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)悉，該航線采用B737-800SF貨機(jī)執(zhí)飛，執(zhí)行班期為一周五班，每周二、三、四、五、六22:50從韓國(guó)仁川起飛，次日凌晨02:40落地海口；每周三、四、五、六、日03:40從海口起飛，07:10落地馬來(lái)西亞吉隆坡，08:10從吉隆坡返程經(jīng)海口抵達(dá)仁川，以上時(shí)間均為北京時(shí)間，具體以航空公司執(zhí)行為準(zhǔn)。
該航線以海口作為中間點(diǎn)，搭建了中國(guó)、韓國(guó)、馬來(lái)西亞三國(guó)的貨運(yùn)“大通道”，通過(guò)串聯(lián)三地航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貨物高效便捷的中轉(zhuǎn)和集散，有效解決國(guó)際貨物流向不平衡性或單向性的問(wèn)題，從而提升航班載運(yùn)率，穩(wěn)定航班運(yùn)營(yíng)，增強(qiáng)美蘭機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)樞紐功能，提升海南自貿(mào)港在世界范圍內(nèi)的輻射力和影響力。
為確保新航線順利開(kāi)航，美蘭機(jī)場(chǎng)靠前服務(wù)，積極對(duì)接航司了解企業(yè)需求，組織召開(kāi)業(yè)務(wù)溝通會(huì)，根據(jù)航線特點(diǎn)，制定專(zhuān)項(xiàng)保障方案，科學(xué)調(diào)整各方資源，確保停機(jī)坪、倉(cāng)庫(kù)、物流卡口之間的裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、放行等通關(guān)流程銜接順暢，建立起高效的信息溝通機(jī)制并優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，以高質(zhì)量的運(yùn)行服務(wù)為新航線保駕護(hù)航。
截至目前，美蘭機(jī)場(chǎng)共運(yùn)營(yíng)海口=新加坡=雅加達(dá)、海口=巴黎、仁川=海口=吉隆坡、新加坡=香港=海口共計(jì)4條國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)定期航線，其中第五航權(quán)航線2條。截至7月11日，美蘭機(jī)場(chǎng)2023年累計(jì)執(zhí)行國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航班233架次，實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量3106噸。
未來(lái)，美蘭機(jī)場(chǎng)將充分依托海南自貿(mào)港航權(quán)開(kāi)放帶來(lái)的市場(chǎng)契機(jī)，緊密?chē)@面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門(mén)戶樞紐建設(shè)目標(biāo)，持續(xù)完善航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，深挖市場(chǎng)資源潛力，利用第五航權(quán)航線積累市場(chǎng)資源，加快推進(jìn)第七航權(quán)航線航班落地，為海南自貿(mào)港建設(shè)和民航事業(yè)發(fā)展儲(chǔ)能蓄力。
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第五航權(quán)，即第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)，是市場(chǎng)準(zhǔn)入授權(quán)國(guó)允許承運(yùn)人的定期國(guó)際航班在授權(quán)國(guó)下載來(lái)自第三國(guó)的客、貨，或從授權(quán)國(guó)裝載客、貨飛往第三國(guó)。
